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发动机多缸失火的原因（）。

  • A、火花塞
  • B、曲轴传感器故障
  • C、发动机ECU故障
  • D、节气门故障

参考答案

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考题 多缸发动机各缸总容积之和称为发动机排量。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 现代汽车多采用()发动机。 A.单缸发动机B.双缸发动机C.多缸发动机
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考题 多缸发动机各缸工作容积之和为（）。A发动机的马力B发动机的进气量C发动机的排气量
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考题 汽车发动机一般采用多缸发动机，多缸发动机主要有哪两种形式？
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考题 多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。
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考题 如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。
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考题 EA888发动机点火线圈故障判断方法中说法正确的是（）A、发动机排气故障灯报警，怠速抖动以及加速无力B、读取发动机数据块15组有失火次数C、用替换法将点火线圈对调，确定失火是否转移D、确定点火线圈损坏导致发动机工作缺缸E、调换后显示区2 数据为102，有失火现象。确定失火已经转移
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考题 什么是进、排气过程的动态效应？如何利用动态效应来提高发动机的c？多缸发动机出现各缸进气不均匀的主要原因是什么？
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考题 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
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考题 如果发动机某缸的汽缸压力过低，则电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。（）
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考题 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机（）。
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考题 曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。
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考题 造成多缸发动机单缸不工作的原因很多，一般应先检查（）。A、油路B、电路C、机械部分D、点火时间
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考题 多缸柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用什么方法，观察发动机转速变化，找出故障缸（）。A、多缸断油法B、单缸断油法C、多缸断火法D、单缸断火法
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考题 柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用（），观察发动机转速变化，找出故障缸。A、多缸断油法B、单缸断油法C、多缸断火法D、单缸断火法
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考题 多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。A、气门漏气B、气缸垫烧蚀C、气门间隙不正常
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考题 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。A、马力B、进气量C、排量
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考题 多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机排量。
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考题 发动机气缸拉缸原因（）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高
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考题 发动机排量是指多缸（）发动机所有气缸之和。
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考题 多缸发动机各汽缸的总容积之和，称为发动机的排量。
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考题 判断题如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。A 对B 错
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考题 单选题多缸柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用什么方法，观察发动机转速变化，找出故障缸（）。A 多缸断油法B 单缸断油法C 多缸断火法D 单缸断火法
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考题 判断题如果发动机某缸的汽缸压力过低，则电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。（）A 对B 错
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考题 问答题什么是进、排气过程的动态效应？如何利用动态效应来提高发动机的c？多缸发动机出现各缸进气不均匀的主要原因是什么？
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