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G3520C发动机结构：四冲程、水冷、增压后冷却进气。气缸分布：V形、20缸、60°角。（）

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考题 G3520C燃气发动机冷却系统包括（）。A、缸套水冷却系统B、机油冷却系统C、中冷水冷却系统D、后冷却水系统
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考题 对于中置后驱汽车，（）的说法是错的。A、车身构件普遍采用箱形结构B、重心高C、发动机的进气效率和冷却效率降低D、发动机布置与后置后驱不同
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考题 四冲程增压柴油机的实际进气始点是在上止点后。
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考题 涡轮增压通过增压增加了气缸的进气量，可大幅提高发动机功率。
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考题 当高温废气从燃烧室排出后，缸盖内置水冷式排气歧管可以利用发动机冷却液将废气温度降低，减少高温废气对（）造成伤害，延长发动机部件的寿命。A、涡轮增压器、废气净化系统B、节气门、进气歧管C、涡轮增压器、水泵
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考题 发动机采用增压技术的目的是（）A、增加气缸内气体的压力B、提高充气效率C、减小进气损失
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考题 （）上没有进气阀和排气阀。A、四冲程柴油机的气缸盖B、增压型柴油机的气缸盖C、直流扫气式二冲程柴油机的气缸盖D、弯流扫气式二冲程柴油机的气缸盖
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考题 东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机，其柴油机型号中“Z”表示（）。A、四冲程B、V形气缸C、平卧式D、增压
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考题 柴油机进气空气是通过（）来进行增压的。A、增压器B、中冷器C、进气稳压箱D、V形夹角腔
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考题 在四冲程发动机换气过程中，大部分的废气是在（）阶段排出气缸的。A、自由排气B、强制排气C、扫气D、惯性进气
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考题 四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。
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考题 按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。
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考题 发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。A、增压器B、活塞C、进气管D、进气门
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考题 东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机，其柴油机型号中“V”表示（）。A、四冲程B、V形气缸C、平卧式D、增压
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考题 按（）不同，分为立式、卧式、倾斜式、直列式、V形、W形、X形及对置气缸。A、所用燃料B、气缸数C、进气方式D、气缸布置排列方式
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考题 四冲程柴油发动机，进气行程进入气缸的是（）。A、纯空气B、氧气C、可燃混合气D、纯燃料
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考题 六缸四冲程发动机的凸轮轴相邻着火气缸进（）气凸轮间夹角。A、120度B、60度C、90度D、45度
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考题 判断题按进气方式分类，发动机上没有增压器，空气是靠活塞的抽吸气作用进入气缸内的称为非增压式（或自然吸气式）发动机。A 对B 错
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考题 单选题非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。A 利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气B 利用进气空气的热能，向气缸多进气C 利用进气空气的流动惯性，驱扫废气D 减少新废气的掺混
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考题 单选题发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。A 增压器B 活塞C 进气管D 进气门
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考题 判断题四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。A 对B 错
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考题 判断题G3520C发动机结构：四冲程、水冷、增压后冷却进气。气缸分布：V形、20缸、60°角。（）A 对B 错
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考题 单选题一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。A 增压四冲程柴油机的进气温度高B 增压四冲程柴油机的进气压力高C 增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D 增压四冲程柴油机的转速高
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考题 多选题G3520C燃气发动机冷却系统包括（）。A缸套水冷却系统B机油冷却系统C中冷水冷却系统D后冷却水系统
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考题 单选题东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机，其柴油机型号中“V”表示（）。A 四冲程B V形气缸C 平卧式D 增压
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考题 单选题发动机采用增压技术的目的是（）A 增加气缸内气体的压力B 提高充气效率C 减小进气损失
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考题 单选题在工作循环结束后，留在气缸中残余废气最少的柴油机是（）。A 非增压四冲程B 增压四冲程C 弯流扫气二冲程D 直流扫气二冲程
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