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单选题
在工作循环结束后,留在气缸中残余废气最少的柴油机是()。
A
非增压四冲程
B
增压四冲程
C
弯流扫气二冲程
D
直流扫气二冲程
参考答案
参考解析
解析:
二冲程柴油机的换气过程只有1 20°~150°,而四冲程柴油机的换气过差有450°~500°,因此四冲程柴油机的换气质量好于二冲程柴油机;增压柴油机进气压力大于非增压机,因此换气效果好。综上所述,增压四冲程机的换气效果最好,留在气缸中残余废气最少。
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考题
柴油机的充量系数是指( )。 ①换气过程结束后留在气缸内的新鲜空气量②换气过程结束后整个气缸内总的气体量; ③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量。A.①与②之比B.①与③之和C.③与②之比D.②与③之和
考题
配气机构是实现柴油机进气和排气过程的控制机构。作用是:按照柴油机的工作顺序定时打开或关闭进、排气伐,让新鲜空气进入气缸,并让工作后的废气从气缸排除出去,配气机构由气伐机构、()、传动装置组成。
考题
残余废气系数是指换气过程结束时,()。A、充入气缸的新鲜空气量Go与缸内残存废气量Gr之比B、缸内残存废气量Gr与充入缺缸的新气量Go之比C、气缸内的新气量Go与缸内全部气体量Ga之比D、缸内全部气体量等于缸内新气和废气量之和
考题
单选题残余废气系数是指换气过程结束时,()。A
充入气缸的新鲜空气量Go与缸内残存废气量Gr之比B
缸内残存废气量Gr与充入缺缸的新气量Go之比C
气缸内的新气量Go与缸内全部气体量Ga之比D
缸内全部气体量等于缸内新气和废气量之和
考题
单选题评价柴油机换气过程进行的完善与否的主要指标是()。A
气缸压缩压力B
残余废气系数C
充量系数D
B与C两个指标
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