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当机长对灵活起飞的数据感觉有担心，为了改善起飞性能，他可以（）

  • A、选择某一低于最大确定温度的温度值，并保持由最大温度决定的速度（但不能低于OAT）
  • B、保持灵活温度不变，增加V1，VR速度，增加地面滑跑时间
  • C、增加V2速度，保证飞机有足够的能量

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考题 任何的中断起飞必须由( )决断并执行中断起飞程序。A.机长B.指挥员C.管制员
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考题 飞机离地速度越小，则A.滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好B.滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差C.滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
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考题 当襟翼偏角由15°变为5°会使得（）A、起飞距离增加，爬升性能变好B、起飞距离减小，爬升性能不变C、起飞距离不变，爬升性能变好
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考题 任何的中断起飞必须由（）决断并执行中断起飞程序。A、机长B、指挥员C、管制员
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考题 中断起飞机长应该做的是什么？
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考题 沿上坡跑道起飞对起飞性能的影响是：（）.A、起飞距离增大B、起飞距离减少C、VR降低D、VR增加
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考题 起飞RTOLW表可确定（）A、起飞燃油计划B、最大起飞重量和灵活温度C、起飞距离
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考题 当一个空调系统失效时（）。A、只能排故后再起飞，不可以起飞。B、可以起飞，但要关掉失效的空调系统。C、必须在10000尺以下，并打开冲压空气活门才能起飞。D、只能用APU气源时，才能起飞。
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考题 如果实际起飞重量比性能表中所列起飞重量更小（）A、可以用外插值法B、不能起飞，因为无法确定速度C、可以用全马力起飞
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考题 使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。A、起飞基准页面1/2B、性能页面C、N1限制页面D、起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2
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考题 使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度（OAT）时：（）A、可以使用计算出的灵活温度起飞B、不能使用减推力起飞
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考题 飞机离地速度越小，则（）.A、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好B、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差C、滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好D、滑跑距离长短与飞机的起飞性能无关
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考题 灵活起飞时如果想减少起飞EGT，可以（）A、将空调组件关B、使用APU引气C、以上都可以
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考题 在微湿的跑道上起飞（）A、可以认为没有性能限制B、严格按湿跑道数据起飞C、属于在污染跑道上起飞
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考题 不考虑其他因素，大气压力的减小会对起飞性能造成怎样的影响？（）A、起飞距离减小，起始爬升性能降低B、起飞距离增加，起始爬升性能降低C、起飞距离减小，起始爬升性能提高D、起飞距离增加，起始爬升性能提高
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考题 配平调整片的作用是（）。A、在起飞和着陆阶段使用，改善飞机的起飞、着陆性能B、增大或保持主操纵感觉力，调整飞机重心平衡C、减小或消除主操纵感觉力，调整飞机姿态平衡
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考题 大气压强增大，对起飞性能影响是（）A、减少起飞距离，降低初始爬升性能B、减少起飞距离，提高初始爬升性能C、增加起飞距离，降低初始爬升性能D、增加起飞距离，提高初始爬升性能
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考题 机长在航空器起飞前，发现未依法对航空器采取安全保卫措施的，有权拒绝起飞
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考题 在航空器起飞前，发现未依法对航空器采取安全保卫措施的，（）有权拒绝起飞A、安保组长B、机长C、空警D、乘务长
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考题 在高温、高原机场，发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化？ （）A、起飞性能和复飞性能均变差B、起飞性能变好，复飞性能变差C、起飞性能变差，复飞性能变好D、起飞性能和复飞性能均变好
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考题 《东京公约》规定了机长有将案犯送交（）的权利。A、起飞地国当局B、降落地国当局C、起飞地国合法当局D、降落地国合法当局
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考题 机场压力高度增加对起飞性能有什么影响（）A、起飞距离增加B、起飞距离减小C、起飞可用距离增加
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考题 高海拔高度对飞机起飞性能的影响是（）A、由于空气密度减小，推力减小，起飞性能变差B、推力不变，起飞性能不变C、由于空气密度减小，阻力减小，有利于起飞D、海拔高度对起飞性能无影响
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考题 上坡跑道对起飞性能的影响是（）.A、增加起飞距离B、减小起飞速度C、减小起飞距离
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考题 飞机离地速度越小，则（）A、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好B、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差C、滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
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考题 当两个空调系统都有故障不能使用时（）。A、不能起飞，只能排故后才能起飞。B、可以起飞，只是在10000尺以下。C、可以起飞，只是在10000尺以下，并打开冲压空气活门。D、可以起飞，只要打开冲压空气活门。
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