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积冰的形状主要取决于冰的种类，飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰的形状一般分为：（）

  • A、槽状冰、楔形冰和混合冰
  • B、凸状冰、凹状冰和混合冰
  • C、圆形冰、方形冰和混合冰

参考答案

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考题 积冰的形状主要取决于冰的种类，飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况。积冰的形状一般分为：A.槽状冰、楔形冰和混合冰B.凸状冰、凹状冰和混合冰C.圆形冰、方形冰和混合冰
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考题 飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种：A.冰、雾凇、霜B.明冰、毛冰、白冰C.坚冰、松冰、霜冰
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考题 在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：A.雾凇和毛冰B.明冰和毛冰C.毛冰和霜
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考题 积冰分为明冰、毛冰、（）和霜四类。A、霾B、霰C、雾淞D、雨淞
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考题 DJIGO的飞行器姿态数据中，“V.S”代表什么？（）A、飞行器与起飞点之间的相对高度B、飞行器与起飞点之间的水平距离C、飞行器沿垂直方向的上升、下降速度D、飞行器沿水平运动的飞行速度
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考题 飞机进入层云和层积云中，可能碰到的积冰情况是（）。A、冻结迅速的明冰B、一般为弱积冰C、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强
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考题 飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三种：（）A、冰.雾凇.霜B、明冰.毛冰.白冰C、坚冰.松冰.霜冰
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考题 在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：（）A、雾凇和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜
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考题 单发螺旋桨式航空器在可发生强积冰的环境中，（）积冰强度越大。A、飞行速度越高B、飞行速度越低C、云中含水量越少D、空中风越大
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考题 飞行器飞行过程中，图传画面出现抖动的原因不包括（）A、飞行速度过快B、飞行器云台出现异常C、飞行器快门速度过慢D、答案均是
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考题 未焊透和未熔合的主要区别是产生原因不同，因此缺陷的形状和产生部位也不同。
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考题 DJIGO的飞行器姿态数据中，“VPS”代表什么？（）A、飞行器与起飞点之间的相对高度B、飞行器与起飞点之间的水平距离C、飞行器下视辅组系统探测的对地相对高度D、飞行器沿水平方向的飞行速度
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考题 为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）A、改变机翼剖面形状，减小机翼弯度B、增大飞行速度C、改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离D、减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
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考题 非弹性阻力主要取决于（）。A、气流形式B、气流速度C、呼吸频率D、管径大小E、气体种类
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考题 造成元音音质差别的因素主要是（）。A、声带是否振动B、气流受阻情况C、气流的强弱D、共鸣腔的不同形状
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考题 在低速飞行条件下，飞行速度越大，飞机积冰（）.A、越强B、越弱C、融化
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考题 何时使用机翼防冰（）A、地面存在积冰条件或预计有积冰时B、空中作为防冰器和除冰器C、空中在积冰前D、以上均正确
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考题 飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关。A、云中过冷水含量B、过冷水滴的大小C、飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径D、以上全对
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考题 积冰对飞行的影响程度，除了与积冰类型有关外，主要取决于（）。
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考题 各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是（）.A、雾淞和毛冰B、明冰和毛冰C、毛冰和霜
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考题 飞机在航线飞行时进入层云和层积云，可能碰到的积冰情况是（）.A、冻结迅速的明冰B、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强C、一般为中度积冰，且云的下部积冰比上部要强
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考题 飞机在航线飞行时进入雨层云和高层云，可能碰到的积冰情况是（）.A、冻雨迅速的明冰B、中度积冰或强积冰，且上部积冰比下部要强C、一般为弱积冰或中度积冰，积冰强度随高度升高而减弱
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考题 积冰种类有明冰、雾淞、毛冰和霜四种。其中（）对飞行的危害较大，能够改变飞机的空气动力特性。A、明冰B、雾淞C、毛冰D、霜
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考题 在各类航空器积冰中，对飞行影响较大的是（）。A、雾淞和毛冰B、明冰和雾淞C、雾淞D、明冰和毛冰
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考题 飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种类（）A、冰、雾凇、霜B、明冰、毛冰、白冰C、坚冰、松冰、霜冰
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考题 单选题非弹性阻力主要取决于（）。A 气流形式B 气流速度C 呼吸频率D 管径大小E 气体种类
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考题 单选题为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）A 改变机翼剖面形状，减小机翼弯度B 增大飞行速度C 改变气流的流动状态，控制机翼上的附面层，延缓气流分离D 减小附面层的气流速度和能量，延缓气流分离
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