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使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）

  • A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
  • B、放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
  • C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙

参考答案

更多 “使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B、放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙” 相关考题
考题 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是A.放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积C.放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
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考题 当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确A.只增大升力B.只增大阻力C.既增大升力又增大阻力
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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考题 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做A.分裂式襟翼B.简单式襟翼C.后退式襟翼
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考题 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。D、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。
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考题 飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
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考题 后缘襟翼旁通活门什么时候到旁通位置？（）A、当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时B、当有后缘襟翼歪斜不对称，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或前缘装置非命令运动（UCM），或备用襟翼预位电门在“预位”位置时C、当有后缘襟翼歪斜，后缘襟翼间不对称运动，后缘襟翼非命令运动（UCM），或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时D、当有后缘襟翼歪斜，或后缘襟翼非命令运动（UCM），或后缘襟翼卸载，或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时
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考题 关于前缘装置工作的叙述正确的是（）.A、与后缘襟翼协同放下和收上B、当后缘襟翼放下时收上，当后缘襟翼收上时放下C、对其操作与后缘襟翼分别进行D、由空地信号对其控制收放
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考题 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.A、分裂式襟翼B、简单式襟翼C、后退开缝式襟翼D、后退式襟翼
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考题 后缘襟翼产生增升效果的共同点是（）A、增加机翼剖面的弯度B、改善气流C、增加机翼面积D、增加迎角
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考题 为了使开缝式后缘襟翼起到增升的作用，襟翼放下后．形成的缝隙从下翼面到上翼面应该是（）.A、逐新扩大。B、保持不变。C、先减小后扩大。D、逐渐减小。
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考题 后缘襟翼的功用是（）.A、增加机翼的表面积B、增加机翼的弯曲度C、在起飞和降落时增加升力D、以上答案都正确
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考题 当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？（）.A、只增大升力B、只增大阻力C、既可增大升力又可增大阻力D、增大升力减小阻力
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考题 飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
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考题 下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）.A、后退式后缘襟翼。B、下垂式前缘襟翼。C、后缘简单襟翼。D、富勒襟翼。
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考题 开缝襟翼增加升力系数是靠（）A、增大机翼面积B、增大机翼弯度C、增大机翼弯度和延迟附面层气流分离
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考题 在使用备用液压系统操纵后缘襟翼时（）A、后缘襟翼可以放下但是不能收上B、前缘缝翼襟翼可以放出但是不能收上C、前缘襟翼缝翼不可以操纵D、后缘襟翼不可以放下
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考题 接近飞行扰流板/减速板系统外侧PDA时，需要：（）A、收上后缘襟翼B、放下后缘襟翼
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考题 开缝襟翼靠（）来增大升力系数。A、增大机翼弯度B、增大机翼面积C、增大机翼弯度和增大上翼面气流速度D、延缓气流分离
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考题 下列哪一项不是由于增加机翼面积达到增升目的增升装置是：（）A、前缘缝翼B、后缘襟翼C、前缘襟翼
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考题 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）A、分裂式襟翼B、简单式襟翼C、后退式襟翼
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考题 当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确（）A、只增大升力B、只增大阻力C、既增大升力又增大阻力
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考题 简单襟翼靠（）来增大升力系数。A、增大机翼面积B、增大机翼临界迎角C、增大机翼弯度D、延缓上表面气流分离
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考题 机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（）A、代替襟翼，增加机翼升力B、起扰流或减速的作用C、起飞时增大飞机速度D、延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力
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考题 某飞机有电动式后缘襟翼，其工作情况？（）A、起飞未放到起飞位置时，油门推到起飞位有警告；B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大升力；C、着陆放下大角度襟翼主要增大刹车效应。
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考题 单选题后缘襟翼产生增升效果的共同点是（）A 增加机翼剖面的弯度B 改善气流C 增加机翼面积D 增加迎角
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