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当发生发动机超差后，要获得相关的超差数据（）
- A、只能通过电子设备舱内的维护接头
- B、按压发动机指示系统上的BITE按扭
- C、在飞机系统断电以前，两秒钟内连续按压BITE按钮两次
- D、发动机关车后始终显示在相应的参数指示表上
参考答案
更多 “当发生发动机超差后，要获得相关的超差数据（）A、只能通过电子设备舱内的维护接头B、按压发动机指示系统上的BITE按扭C、在飞机系统断电以前，两秒钟内连续按压BITE按钮两次D、发动机关车后始终显示在相应的参数指示表上” 相关考题
考题
当你在CDU上选择复位，发动机超差信息会有什么变化（）A、超差信息从EEC记存中消除B、红色的数字显示框消除，但超差信息依然存在DEU记忆中C、本台发动机所有超差从DEU中清除D、超差信息从DEU中清除，且红色显示框也消失
考题
造成螺纹螺距累计误差超差的原因是（）。A、机床导轨对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差B、机床导轨对工件轴线直线度超差或导轨的平行度超差C、机床尾座对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差D、工件跳动
考题
在数控镗铣床上加工孔和端面，有的机床是以立柱的前进后退或者工作台滑座的前进后退作为进给轴镗孔的，当（）的时候，不论用刮面的方法还是用铣面的方法加工端面都会造成孔端面对孔中心线垂直度超差。A、主轴的轴向漂移精度超差B、主轴的径向漂移精度超差C、主轴的角向漂移精度超差D、主轴的中心线与进给轴平行超差
考题
Q/GDW1373—2013《电力用户用电信息采集系统功能规范》要求计量及用电异常监测中，对采集数据进行比对、统计分析，发现用电异常。如同一计量点不同采集方式的采集数据比对或实时数据和历史数据的比对，发现（）等用电异常，记录异常信息。A、电压超差、电能量超差、负荷超容量B、功率超差、电流超差、负荷超容量C、功率超差、电能量超差、负荷超容量D、功率超差、电能量超差、需量超差
考题
调节系统的工程整定，其目标一般为（）A、调节过程具有较小的衰减比，超调量要小，调节时间越短越好，又要没有余差B、调节过程具有较小的衰减比，超调量要大，调节时间越长越好，又要没有余差C、调节过程具有较大的衰减比，超调量要大，调节时间越短越好，又要没有余差D、调节过程具有较大的衰减比，超调量要小，调节时间越短越好，又要没有余差
考题
以下关于发动机超差的说法错误的是（）.A、当前有超差发生时，则在地面相应参数读数框变红B、当读数框变成红色后，可通过CDU发动机超差页面抹除C、当选择“BULKERASE”时，抹除所有的超差数据D、在CDU上，只能看见当前超差页面
考题
当发动机引气因为超温或者超压而关断后，如何才能使得发动机引气恢复（）A、当发动机引气的超温或超压现象消失后B、按压TRIPRESET电门C、只有当发动机引气的超温或者超压现象消失后，并且按压TRIPRESET电门D、将发动机引气电门先关断，然后再接通
考题
单选题Q/GDW1373—2013《电力用户用电信息采集系统功能规范》要求计量及用电异常监测中，对采集数据进行比对、统计分析，发现用电异常。如同一计量点不同采集方式的采集数据比对或实时数据和历史数据的比对，发现（）等用电异常，记录异常信息。A
电压超差、电能量超差、负荷超容量B
功率超差、电流超差、负荷超容量C
功率超差、电能量超差、负荷超容量D
功率超差、电能量超差、需量超差
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