考题
电动测量的原理是将（）的变化转变为电信号，再经放大或运算处理后，用指示表指示或记录。A、测量误差B、被测参量C、位移量
考题
固态强光防爆头灯使用前应为头灯充电，其方法是将专用充电器的插头插入头灯背部充电孔内，充电时指示灯为（）色，充满电后指示灯变为（）色。A、绿；红B、红；绿C、红；蓝D、蓝；红
考题
失压后的客舱检查中，对氧气面罩的正常处理方式是（）A、将氧气面罩放回发生器组件箱内，以免影响旅客的视线B、不要将用过的氧气面罩重新放回氧气发生器组件箱内，以免出现然烧气味或者烟雾C、将氧气面罩放回发生器组件箱内，以免阻碍通道D、让氧气面罩保持原样，无需理会
考题
怎样知道氧气发生器已使用过（）。A、称重B、用手触摸C、检查是否有氧气流出D、检查指示带是否变黑
考题
用强碱滴定强酸时，采用酚酞作指示剂，终点由（）色变为（）色。
考题
氢氧源切割利用水电解氢氧发生器，用直流电将水电解成氢气和氧气，其气体比例恰好完全燃烧，温度可达（），可用于火焰加热。
考题
当氧气压力释放指示器上的绿色圆片被吹除时（）A、氧气压力被限定在1850PSI；B、氧气压力被限定在78±8PSI；C、氧气压力和大气压相同。
考题
用银量法测定氯离子含量时，当溶液由无色变为（）色时，指示终点到达。
考题
用硝酸银标准溶液滴定试样中氰化物时，溶液颜色由（）色变为（）色时，指示滴定终点到达。
考题
旅客氧气面罩在什麽情况下放出？（）A、座舱高度低于14，000英尺B、座舱高度高于14，000英尺C、后头顶面板（P5）上的旅客氧气电门放于用ALN位D、氧气发生器指示带变黑
考题
客舱旅客氧气发生器何时开始提供氧气（）A、作动P5板旅客氧气电门时B、旅客氧气面罩从服务组件上脱落时C、用鼻子吸旅客氧气面罩时D、向下拉旅客氧气面罩时
考题
用过的旅客氧气发生器中间的指示器会变：（）A、红B、绿C、黑D、白
考题
怎么知道化学氧气发生器已经使用过？（）A、气压表压力低B、P5板指示灯亮C、旅客氧气面罩已打开D、使用指示带呈黑色
考题
A321飞机活动氧气瓶被使用时，流动指示器变（）色。A、绿B、红
考题
旅客化学氧气发生器指示器变什么颜色表示已用完（）A、变红B、变白C、变黄D、变黑
考题
旅客氧气发生器使用过的标志是？（）A、氧气发生器上的热敏指示带变成黑色。B、P5板上的旅客氧气ON灯亮。C、旅客氧气面罩内有氧气流出。D、氧气面罩脱落。
考题
当一氧化碳烟雾探测器探测到一定量的一氧化碳浓度时，其黄色硅胶指示管内的硅胶从黄色将变为（）色。
考题
化学氧气发生器上的指示器（）说明氧气已释放A、由黄变黑；B、由黄变红；C、由绿变红。
考题
机组氧气系统不包括的部件为（）。A、机组氧气瓶B、过压指示器C、氧气发生器D、氧气面板
考题
A321飞机通过用什么来指示机组氧气瓶出现过压排放？（）A、在21VU氧气控制面板上的一个警告B、在机组氧气瓶上的直读压力表C、一个黄色指示器D、驾驶舱里ECAM上的氧气压力指示
考题
在过热下，氧气瓶里的氧气压力过大，氧气安全释放，氧气热释放片会发生什么现象？（）A、由绿色变为白色B、由绿色变为红色色C、被吹掉D、由绿色变为黑色
考题
当氧气发生器的色带变为黑色时（）。A、更换氧气发生器B、重新充氧气C、不用在意D、以上都正确
考题
在SD电源页面上，当IDG内的滑油温度大于147℃时，将会出现什么指示（）A、温度指示将变为琥珀色B、指示值将闪烁但仍为绿色C、指示值变为琥珀色并闪烁D、无任何变化
考题
单选题电动测量的原理是将（）的变化转变为电信号，再经放大或运算处理后，用指示表指示或记录。A
测量误差B
被测参量C
位移量
考题
填空题氢氧源切割利用水电解氢氧发生器，用直流电将水电解成氢气和氧气，其气体比例恰好完全燃烧，温度可达（），可用于火焰加热。
考题
单选题固态强光防爆头灯使用前应为头灯充电，其方法是将专用充电器的插头插入头灯背部充电孔内，充电时指示灯为（）色，充满电后指示灯变为（）色。A
绿；红B
红；绿C
红；蓝D
蓝；红