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驾驶员操纵周期变距杆可以同时但不等量地改变各主桨叶片的（）。

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更多 “驾驶员操纵周期变距杆可以同时但不等量地改变各主桨叶片的（）。” 相关考题
考题 直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()
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考题 操纵_______是改变旋翼拉力大小的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆
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考题 操纵_______是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆
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考题 在某些机型上周期变距杆处于中立位，而主桨旋转平面向一侧倾斜，这是防止飞机的（）。
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考题 直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的（）。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。
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考题 恒速螺旋桨的工作转速可以通过：（）.A、在空中操纵油门杆改变B、操纵变距杆使其增大C、操纵什么都不能改变D、操纵变距杆改变
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考题 常规直升机的尾桨是如何改变作用力的？（）A、变桨距B、变转速C、周期变距D、变直径
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考题 脚蹬用于操纵和改变尾桨的桨叶角，实际上是改变桨叶的（）.A、周期变距B、总距C、小拉杆输入D、倾斜器输入
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考题 起吊变桨距机组叶轮时，叶片桨距角必须处于变桨位置，并可靠锁定。
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考题 操纵（）是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
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考题 单旋翼直升机的操纵（）。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
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考题 单旋翼直升机空中前飞的操纵（）。A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾
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考题 共轴式直升机操纵（）。A、主桨差动总距实现横向操纵B、主桨差动总距实现方向操纵C、主桨差动总距实现纵向操纵
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考题 飞行员通过什么操纵机构来操纵旋翼桨叶绕其轴向转动以改变桨叶迎角（）？A、总桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
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考题 驾驶员欲操纵直升机垂直升降，其操纵机构是：（）A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆
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考题 驾驶员欲操纵直升机向前飞行，其操纵机构是：（）A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆
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考题 在硬式传动机构中，双摇臂不仅起支撑传动杆作用，还可以（）A、改变传动杆运动方向和操纵力的大小B、改变传动杆运动方向，但不能改变操纵力的大小C、改变操纵力的大小，但不能改变传动杆运动方向D、同时传动两根以上的传动杆向不同方向运动
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考题 周期变距操纵法可以克服（）A、升力不平衡B、桨尖失速C、自转D、涡环效应
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考题 直升机旋翼的总桨距以及周期变距操纵均通过（）实现。
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考题 在某些机型上周期变距杆处于中立位，而主桨旋转平面向一侧倾斜，这是防止（）
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考题 飞行中操纵周期变距杆将使（）改变。
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考题 操纵直升机总桨距杆将使所有桨叶的桨叶角改变量（）。
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考题 要使直升机垂直飞行，应当：（）.A、增加或减少总距，并操纵油门杆。B、倾斜桨盘。C、改变周期变距。D、增加或减少旋翼的转速。
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考题 变距杆的功用是：（）.A、改变桨叶角B、改变螺旋桨转速C、改变发动机功率D、改变螺旋桨拉力
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考题 操纵（）是改变旋翼拉力大小的主要手段（）.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆
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考题 单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速
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考题 单选题常规直升机的尾桨是如何改变作用力的？（）A 变桨距B 变转速C 周期变距D 变直径
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