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下列哪种不是发动机的慢车模式().

  • A、地面慢车
  • B、进近慢车
  • C、飞行慢车
  • D、高慢车

参考答案

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考题 下列哪种方式不能使EEC通电?()A、发动机起动手柄放在IDLE/慢车位B、发动机起动电门放在FLT/飞行位C、在CDU上选择“发动机”维护页D、当N2转速达到15%时

考题 活塞式发动机以低转速工作时,下面哪种情况最肯能引起进气道回火().A、慢车转速太低B、慢车转速混合气富油C、富油活门堵塞D、混合气贫油

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考题 当信号板上“左进入β”琥珀色字幕亮时下列描述正确的是:()A、左发发动机功率下降至相当玉高空慢车状态B、右发发动机功率下降至相当玉高空慢车状态C、发动机功率在恒速范围以上D、都不对

考题 设置地面慢车和进近慢车的目的是:().A、确保在进近过程中遇到单发失效,高慢车保证有足够的推力进近B、地面慢车保证经济性,进近慢车保证复飞时迅速加速C、避免发动机喘振D、避免发动机熄火

考题 发动机慢车有几种模式().A、3B、4C、5

考题 在地面,只要没有选择反推,发动机慢车都是以调节慢车方式工作

考题 当发动机在慢车功率时,发动机引气是从发动机的哪一级引气?()A、7级和10级B、7级C、10级D、以上都不是

考题 下列哪项不是自动缝翼系统工作的必要条件().A、襟翼手柄处于1、2或5个单位位置B、飞机接近失速状态C、备用襟翼系统未工作D、发动机在慢车状态运转

考题 在何种状态下进行发动机调节(燃油比重,高低慢车,部分功率调节等)()A、高慢车B、低慢车C、部分功率D、停车

考题 关于高低慢车的转换,下列说法错误的是()A、发动机高、低慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的B、飞机在空中,发动机工作是高慢车,在地面则发动机是低慢车C、MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车,断电是低慢车D、发动机在地面工作时,只要拔出慢车控制跳开关就能使发动机转入高慢车

考题 在发动机慢车过程中,当模式选择电门放在NORMAL位时,发动机的点火系统工作情况()A、单系统工作B、双系统工作C、不工作D、A+B

考题 发动机起动时若推力手柄不在慢车位则()A、发动机无法起动B、起动后推力将迅速增加到相应的TLAC、起动后发动机将自动控制在慢车推力

考题 关于发动机维护的安全通道,以下哪种说法是错误的?()A、只有在低慢车功率状态时,才能通过安全通道接近发动机。B、为安全起见,在接近运转的发动机时,最好使用安全带,并将其挂在风扇机匣的安全连接点上。C、在高慢车功率状态时,可以通过安全通道接近发动机。D、接近安全通道时,要戴上必要的耳塞、耳罩以减少噪音。

考题 在以下哪种情况时,你可沿发动机进入/撤离走廊接近或离开飞机().A、发动机在慢车状态B、发动机在部分功率以下C、发动机在慢车状态,且与驾驶舱保持良好通话D、发动机起动后,不能接近发动机

考题 下面关于操作脱开电门使IDG脱开的条件正确的是()。A、发动机停止转动B、发动机起动手柄需在关断位C、发动机起动手柄需在慢车位D、发动机需工作在高慢车状态

考题 在下列情况下,不能脱开恒装,否则将损坏恒装:().A、发动机转速小于慢车转速B、发动机转速大于慢车转速C、当恒装发生超速故障时D、当恒装发生欠速故障时

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考题 发动机起动电门在”CONT”位时,什么点火器提供连续的点火()A、在地面,N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火B、空中或地面,N2大于慢车且发动机起动手柄在慢车位时,向所选的点火器提供点火,小于慢车时向两个点火器提供点火C、飞行中,不论N2大于还是小于慢车,只要发动机起动手柄在慢车位,就向两个点火器提供点火D、上述A和C

考题 FADEC控制的发动机上,FMU(HMU)上有慢车调整钉吗?()A、有B、没有C、有低慢车调整,无高慢车调整D、有慢车调整,无部分功率调整

考题 发动机工作时,什么情况可以打开发动机反风扇整流罩()。 A、当发动机在使用反推力时B、发动机转速不超过慢车转速C、发动机在使用前推力,且发动机转速不超过慢车转速D、发动机在使用反推力,且发动机转速不超过慢车转速

考题 何时可进入发动机接近走廊:()。A、任何时候飞机在正推力或反推力慢车转速下B、仅在发动机停车时C、任何时候发动机在正推力慢车转速下D、发动机在正推力慢车转速下,并且可以和驾驶舱对话的时候

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