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在何种状态下进行发动机调节（燃油比重，高低慢车，部分功率调节等）（）

  • A、高慢车
  • B、低慢车
  • C、部分功率
  • D、停车

参考答案

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考题 燃油压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。
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考题 发动机运转时需安全接近飞机的通道（）。A、在慢车工作状态下从发动机尾部B、在试大车情况下可从安全通道接近飞机C、在慢车工作状态下沿机翼前缘垂直于机身45度角处接近飞机D、在慢车工作状态下从发动机前方的扇形区接近飞机
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考题 涡桨发动机应具有（）.A、燃油调节器和螺旋桨调速器B、燃油调节器和加速调节器C、涡轮调节器和进气压力调节器D、滑油调节器和燃油调节器
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考题 当发动机工作在慢车转速的情况下，调节发动机引气压力的部件是（）。A、PRVB、FAVC、OPVD、HPV
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考题 在正常情况下，当发动机在慢车功率时，发动机的引气压力由什么来调节？（）A、HPVB、PRVC、OPVD、TLT
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考题 发动机的静态参数中，下列哪一个是不能在维护中调节的（）A、低慢车参数B、高慢车参数C、部份功率参数D、静态起飞功率参数
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考题 当发动机在慢车功率时，发动机引气压力的调节是由哪个活门来完成的：（）A、预冷器控制活门B、PRSOVC、单向活门D、HPSOV
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考题 电喷发动机中，燃油供给系统由燃油泵、燃油分配管、压力调节器、空气流量计等组成。
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考题 当发动机工作在进近慢车方式时，它的调节是（）A、根据引气系统的需求B、根据高度来调节C、根据进近速度来调节
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考题 直接喷射式燃油调节器主要包括（）.A、主燃油调节器B、混合比调节装置C、辅助燃油调节器D、慢车调节装置
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考题 在液压机械式燃油调节器中最小压力活门的功用是（）.A、保证供给喷嘴的燃油有足够的压力使喷嘴雾化模型良好B、改变供油量C、防止燃油中出现气泡D、在发动机处于风转状态下使燃油回油
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考题 在地面，只要没有选择反推，发动机慢车都是以调节慢车方式工作
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考题 在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力（）.A、高B、低C、相同
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考题 当直接喷射式燃油调节器发生内漏时，将使更多的燃油进入汽缸，发动机呈富油状态，这在（）时更明显.A、加速B、减速C、小功率D、大功率
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考题 进行发动机高慢车调节之前，必须完成（）A、拆下低慢车调节装置B、必须在高功率下运转发动机5分钟C、必须顺时针转动调节装置D、必须反时针转动调节装置
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考题 发动机起动手柄具有（）A、关断、慢车、部分功率三个位置B、关断、慢车两个位置C、关断和部分功率两个位置D、慢车和部分功率两个位置
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考题 因为安全原因，在何种功率状态下，才可以通过安全通道接近发动机（）A、关车后B、慢车时C、部份功率时D、大功率时
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考题 关于高低慢车的转换，下列说法错误的是（）A、发动机高、低慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的B、飞机在空中，发动机工作是高慢车，在地面则发动机是低慢车C、MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车，断电是低慢车D、发动机在地面工作时，只要拔出慢车控制跳开关就能使发动机转入高慢车
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考题 燃气涡轮发动机燃油控制器调节的主要目的是什么（）A、得到新的排气温度限制B、得到要求的最大推力和慢车转速C、得到适当的功率杆位置D、检查燃油流量
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考题 燃油调节器输入信号，哪些是机械输入的？（）A、自动储备推力B、进近慢车C、部分功率调节和Ps4D、燃油关断
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考题 在以下哪种情况时，你可沿发动机进入/撤离走廊接近或离开飞机（）.A、发动机在慢车状态B、发动机在部分功率以下C、发动机在慢车状态，且与驾驶舱保持良好通话D、发动机起动后，不能接近发动机
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考题 更换不同牌号的燃油，燃油控制器上需要调整哪个调整钉？（）A、慢车转速调整钉B、部分功率调整钉C、不用调节D、燃油比重调整钉
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考题 FADEC控制的发动机上，FMU（HMU）上有慢车调整钉吗？（）A、有B、没有C、有低慢车调整，无高慢车调整D、有慢车调整，无部分功率调整
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考题 不在MEC上进行的调节是：（）.A、慢车调节B、燃油比重调节C、PLA增益值调节D、部分功率调节
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考题 在发动机运转时可以接近发动机的情况包括（）A、慢车B、大功率下C、部分功率下
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考题 将恒装（CSD）与发动机附件齿轮箱接合操作的注意事项之一是（）A、发动机在“慢车”状态下进行B、发动机转子在静止状态下进行C、在通电状态下进行D、任何状态均可进行
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