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翼型迎角增大时,其上表面流管收敛加剧,还有什么样的特点?


参考答案

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考题 表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比A.最大升力系数下降,阻力系数增大B.相同升力系数时其迎角减小C.同迎角下升力系数相同,阻力系数加大

考题 对一般翼型来说,下列说法中.哪个是正确的A.当迎角为零时,升力不为零B.当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。C.当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流速小于下翼面处的流速。

考题 对于非对称翼型的零升迎角是A.一个小的正迎角B.一个小的负迎角C.失速迎角

考题 在一般运行情况下,风轮上的动力来源于气流在翼型上流过产生的升力。由于风轮转速恒定,风速增加叶片上的迎角随之增加,直到最后气流在翼型上表面分离而产生脱落,这种现象称为()。

考题 机翼迎角在()后,翼型上表面边界层将发生严重的(),升力急剧下降而不能保持正常飞行的现象,称作()。

考题 对于非对称翼型的零升迎角是()A、一个小的正迎角B、一个小的负迎角C、失速迎角

考题 无升力迎角有什么样的特点?对称翼型和非对称翼型的无升力迎角分别是什么样的情况?

考题 翼型迎角增大时,压力中心怎么移动?超过临界迎角后,随着翼型迎角增大,压力中心怎么移动?

考题 上反角使飞机具有横侧安定性的原因是().A、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,阻力减小B、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,升力减小C、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大,升力增大D、侧滑时,上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大,升力增大

考题 对一般翼型来说,下列说法中哪个是正确的()A、当迎角为零时,升力不为零B、当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏C、当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流速小于下翼面处的流速

考题 分裂式增升装置增升特点是()A、增大临界迎角和最大升力系数B、增大升系数,减少临界迎角C、临界迎角增大D、临界迎角增大,最大升力系数减小

考题 简单襟翼增大翼型的有效升力是因为()A、增大了翼型的迎角B、增大了翼型中弧线的弯度C、减少了翼型阻力D、在压力中心的后部产生阻力

考题 机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。

考题 在相同飞行速度和迎角情况下,表面不清洁或前缘结冰的机翼升力()A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不确定

考题 分裂式增升装置增升特点是().A、增大临界迎角和最大升力系数B、增大升力系数,减少临界迎角C、临界迎角增大D、临界迎角增大,最大升力系数减小

考题 对于非对称翼型的零升迎角是().A、一个小的正迎角B、一个小的负迎角C、临界迎角D、失速迎角

考题 对一般翼型来说,下列说法中.哪个是正确的?().A、当迎角为零时,升力不为零、B、当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。C、当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流速小于下翼面处的流速。D、当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流速大于下翼面处的流速。

考题 飞机小速度大迎角平飞时,双凸翼型机翼表面气动力的特点是()A、上下翼面均受吸力B、上下翼面均受压力C、上翼面受吸力,下翼面受压力D、上翼面受压力,下翼面受吸力

考题 表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比()A、最大升力系数下降,阻力系数增大B、相同升力系数时其迎角减小C、同迎角下升力系数相同,阻力系数加大

考题 不同的翼型,在相同的迎角下,升力系数()A、相同B、不同

考题 什么是翼型的焦点,该点有什么样的特点?

考题 表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比().A、最大升力系数下降,阻力系数增大B、相同升力系数时其迎角减小C、同迎角下升力系数相同,阻力系数加大D、相同迎角下升力系数。阻力系数都加大

考题 问答题什么是翼型、前缘、后缘、迎角、翼弦?

考题 单选题在相同飞行速度和迎角情况下,表面不清洁或前缘结冰的机翼升力()A 大于基本翼型升力B 等于基本翼型升力C 小于基本翼型升力D 不确定

考题 填空题在一般运行情况下,风轮上的动力来源于气流在翼型上流过产生的升力。由于风轮转速恒定,风速增加叶片上的迎角随之增加,直到最后气流在翼型上表面分离而产生脱落,这种现象称为()。

考题 单选题分裂式增升装置增升特点是()A 增大临界迎角和最大升力系数B 增大升系数,减少临界迎角C 临界迎角增大D 临界迎角增大,最大升力系数减小

考题 单选题简单襟翼增大翼型的有效升力是因为()A 增大了翼型的迎角B 增大了翼型中弧线的弯度C 减少了翼型阻力D 在压力中心的后部产生阻力