考题
叉车液压系统由（）。A、动力装置、控制装置、执行装置、辅助装置B、发动机、控制装置、执行装置、辅助装置C、发动机、操作杆、执行装置、运动装置D、油管、门架总成、分配阀、油缸
考题
怠速控制系统是通过控制发动机的（）来实现怠速控制的。A、温度B、转速C、进气量D、负荷
考题
在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象是（）。A、发动机转速下降B、进气压力下降C、发动机工作不稳定，接着转速下降
考题
在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？
考题
发动机推力大小的操纵是通过中介装置（）实行的.A、燃油控制器改变供油量B、齿轮C、恒速传动装置D、滑油泵
考题
发动机恒速装置（CSD）的滑油系统的作用是：（）A、润滑B、液压（控制）C、冷却D、清洁
考题
辅助动力装置驱动的发电机由（）保持恒频.A、恒速转动装置B、APU发动机转速恒定C、变速恒频系统D、恒速变频系统
考题
辅助动力装置的发动机大多是（）.A、涡轴发动机B、涡扇发动机C、涡桨发动机D、活塞发动机
考题
安装涡桨动力装置的飞机中螺旋桨是怎么控制的？（）A、通过发动机油门杆B、除顺桨和回桨外，用改变发动机的转速的方法C、通过改变螺旋桨和发动机之间的传动比
考题
电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。A、节气旁通气量B、节气门位置C、怠速供油量D、冷却水温
考题
SS3电力机车在正常情况下采用的控制方式是（）控制。A、特性B、恒流C、准恒速D、恒流准恒速
考题
直流电力机车采用的特性控制，兼备了（）控制的特点。A、恒功率B、准恒速C、恒速D、恒流
考题
发动机起动系统的增压空气来自于（）。 A、只有辅助动力装置B、辅助动力装置或者地面气源C、辅助动力装置或者地面气源或者已经起动发动机D、只有地面气源
考题
怠速控制系统是通过控制发动机的进气量来实现（）。
考题
APU是一个：A、全自动变速燃气涡轮发动机B、全自动恒速燃气涡轮发动机C、变速燃气涡轮发动机D、恒速燃气涡轮发动机
考题
辅助动力装置的燃油控制系统（）.A、是恒量供油系统B、与主发动机是一体的，没有单独的燃油控制系统C、大多数是气动液压式D、是单独的燃油控制系统
考题
辅助动力装置发动机的转速是通过（）保持恒定的.A、调节排气温度B、调节空气负荷C、调节电气负荷D、调节供油量
考题
辅助动力装置的滑油系统（）.A、滑油来自主发动机滑油系统B、是独立的滑油系统，组成与主发动机基本相同C、是全耗式，必须在每次起动前加滑油D、是电子控制的
考题
电源系统中IDG（整体驱动发电机）通过（）从（）获得足够的转速。A、附件齿轮箱；发动机的LP转子B、恒速装置；发动机的LP转子C、附件齿轮箱；发动机的HP转子D、恒速装置；发动机的HP转子
考题
压气机气路清洗是通过（）带转发动机并喷入水或清洗剂完成的.A、辅助动力装置B、发电机C、发动机D、启动机
考题
单选题SS3电力机车在正常情况下采用的控制方式是（）控制。A
特性B
恒流C
准恒速D
恒流准恒速
考题
多选题直流电力机车采用的特性控制，兼备了（）控制的特点。A恒功率B准恒速C恒速D恒流
考题
单选题动力装置中最主要的部分是（）A
发动机B
辅助动力装置C
螺旋桨D
附件系统
考题
单选题发动机起动系统的增压空气来自于（）。A
只有辅助动力装置B
辅助动力装置或者地面气源C
辅助动力装置或者地面气源或者已经起动发动机D
只有地面气源
考题
单选题电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。A
节气旁通气量B
节气门位置C
怠速供油量D
冷却水温