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下列哪部分渗漏由单环路探测系统监控（）

  • A、机翼管道
  • B、组件
  • C、机身中部APU管道
  • D、吊架

参考答案

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考题 下列哪个渗漏探测组件为单环路？（）A、大翼渗漏探测组件B、左PACK渗漏探测组件C、右PACK渗漏探测组件D、发动机吊架渗漏探测组件
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考题 下面有关A320飞机大翼渗漏探测系统描述错误的是（）A、各探测元件以串联方式连接B、当探测区域的温度上升到门槛值后，大翼过热探测元件的阻值将大幅下降C、APU探测环路连接在BMC1上D、每台发动机吊架上环路只有1根
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考题 BMC2可以监控哪个渗漏环路（）。A、APU环路B、左大翼组件环路C、左发吊架环路D、以上都是
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考题 气源系统中，管道渗漏探测是单环路的是（）。A、机翼管路探测环路B、空调组件探测环路C、APU管路探测环路D、发动机火警探测环路
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考题 渗漏探测系统监控以下哪些区域（）A、大翼和空调组件B、吊架C、APU引气管道D、A+B+C
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考题 发动机过热探测系统单或双环路失效，在驾驶舱里会有什么警告出现（）？A、单环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不会亮；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮B、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮C、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不亮D、单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮，主警告灯和系统信号灯都不亮
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考题 发动机灭火探测系统有几个环路（）A、1个；B、2个；C、3个。
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考题 APU装有火警及过热探测系统包括：（）A、二套环路B、一套环路C、三套环路
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考题 下列列控车载设备（ATP）的工作模式中，哪两种模式之间的转换不是由设备自动完成的（）。A、部分监控模式-完全监控模式B、完全监控模式-部分监控模式C、完全监控模式-目视模式D、完全监控模式-引导模式
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考题 当发动机火警探测系统一个环路失效时（）A、系统仍然可以工作B、系统自动将失效的环路排除出去，并且没有指示C、一定要选择另外一个环路，否则无法探测系统D、发动机会失火，且没有指示
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考题 “APU DET INOP”灯亮说明（）A、APU火警和过热探测系统失效B、APU的两个探测环路都失效C、APU过热探测系统失效D、APU火警探测系统失效
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考题 火警探测系统的主要部件是（）A、灭火瓶B、释放喷嘴C、传感器环路
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考题 前轮舱有怎样的火警探测系统（）？A、由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统B、由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统C、由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统D、前轮舱没有火警探测系统
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考题 下列哪个渗漏探测组件为双环路？（）A、大翼渗漏探测组件B、APU引气管路渗漏探测组件C、右发动机吊架渗漏探测组件D、左发动机吊架渗漏探测组件
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