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下列哪个渗漏探测组件为双环路？（）

  • A、大翼渗漏探测组件
  • B、APU引气管路渗漏探测组件
  • C、右发动机吊架渗漏探测组件
  • D、左发动机吊架渗漏探测组件

参考答案

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考题 下列哪部分渗漏由单环路探测系统监控（）A、机翼管道B、组件C、机身中部APU管道D、吊架
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考题 气源系统中，管道渗漏探测是单环路的是（）。A、机翼管路探测环路B、空调组件探测环路C、APU管路探测环路D、发动机火警探测环路
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考题 哪些是由双环路探测组件探测（）A、左右发吊架和APU后部；B、机翼空调组件，中部机身和APU前段；C、A+B。
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考题 一发动机环路灯亮，如何确定是探测环路故障还是控制组件故障（）A、通过在头顶板上作一环路测试B、通过在火警探测控制组件上作自检C、无自检，进行惯用排故D、上述全错
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考题 短舱内发动机引气管路是否安装引气渗漏探测环路？A、是B、否
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考题 将火警保护面板上的“OVHTDET”电门放到“NORMAL”位时，哪个探测环路工作（）A、A环路B、B环路C、先是A环路工作，A环路故障后自动转换到B环路工作D、A和B环路同时工作
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考题 飞机哪些部件安装有双环路引气渗漏探测系统？A、吊架区域B、左右侧大翼管道、组件以及APU引气中部管道C、A＋B
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考题 引气渗漏探测系统包括（）A、探测环路、指示灯B、探测环路、控制组件C、以上所有
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考题 下列关于防火系统的描述不正确的是（）A、没有交流电且电瓶开关和备用电源开关关断时，提出并旋转灭火手柄，灭火瓶不释放B、发动机/APU火警探测组件可以提供自检功能，并可列出可能的故障部件C、发动机环路探测电门放在双环路NORM位时，如果有一个环路故障，FAULT灯不亮D、在发动机/APU火警探测组件探测到发动机过热信息时，相应发动机灭火手柄解锁
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考题 以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确（）A、每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
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考题 下列哪种情况不会触发引擎火警警告？（）A、环路A探测到火警，环路B工作正常B、环路B故障，环路A探测到火警
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考题 发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？A、A环路B、B环路C、A和B环路D、A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路
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考题 发动机的FDU（火警探测组件）探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒，则FDU输出（）A、火警信号B、环路A故障信号C、环路B故障信号D、火警探测故障信号
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考题 货舱火警的确认，分为两个探测子系统（）。A、处于双环路状态时，故障的烟雾探测器被隔离B、处于单环路状态时，故障的烟雾探测器被隔离C、无论是单或是双环路状态，故障的烟雾探测器被隔离
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考题 如果BMC1失效则（）A、BMC2接管BMC1功能；B、吊架环路探测失效；C、机翼渗漏探测失效。
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考题 下面关于货舱烟雾探测系统的说法错误的是（）。A、烟雾探测器为双环路B、货舱控制面板和电子组件上的系统测试电门功能是相同的C、在货舱控制面板和电子组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致D、货舱火警控制面上的火警灯是红色的
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考题 发动机和APU火警探测环路元件是：（）。A、单环路电阻式探测元件B、双环路气体式探测元件C、双环路电阻式探测元件
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考题 轮舱火警探测是（）A、单环路、使用直流电来工作B、单环路、使用交流电来工作C、双环路、使用热电阻式火警探测器来工作D、双环路、使用过热电门式火警探测器来工作
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考题 下列关于APU火警探测环路说法最正确的是（）A、由两个探测环路组成；每个探测环路仅有一个探测器构成B、仅由一个环路组成C、由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成
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考题 引气渗漏探测系统包括（）A、探测环路、指示灯B、探测环路、控制组件C、以上所有D、以上全不正确
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