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发动机过热探测系统单或双环路失效,在驾驶舱里会有什么警告出现()?
- A、单环路失效会导致”故障”灯亮,但主警告灯和系统信号灯不会亮;双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
- B、单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
- C、单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致”故障”灯亮,但主警告灯和系统信号灯不亮
- D、单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮,主警告灯和系统信号灯都不亮
参考答案
更多 “发动机过热探测系统单或双环路失效,在驾驶舱里会有什么警告出现()?A、单环路失效会导致”故障”灯亮,但主警告灯和系统信号灯不会亮;双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮B、单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮C、单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致”故障”灯亮,但主警告灯和系统信号灯不亮D、单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮,主警告灯和系统信号灯都不亮” 相关考题
考题
发动机过热探测电门在”正常”位时,有一个环路发生故障,探测系统会怎样()?A、相应的探测系统失效B、自动转换到单环路工作状态C、不能探测过热状态,只能探测火警状态D、只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位,才能恢复系统的功能
考题
发动机防火由哪些系统组成()?A、发动机过热和防火探测系统B、发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统C、发动机过热和防火探测系统,火警警告系统和发动机灭火系D、发动机过热和防火探测系统,火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统
考题
发动机如何进行过热和火警探测()?A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警;通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告B、发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告C、C、发动机有B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告D、发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
考题
发动机滑油温度上升到黄区,若收回油门杆后,温度仍在黄区超过限制的时间甚至上升到或高于红线时,应完成什么检查单()?A、”发动机过热”检查单B、”发动机火警、严重受损或分离”检查单C、”发动机滑油温度高”检查单D、”发动机失效/关车”检查单
考题
飞行期间,火警保护面板上的"FAULT"灯亮了()A、主警告灯和过热/探测系统信号牌都亮B、主警告灯和过热/探测系统信号牌都不会亮C、仅主警告灯亮,过热/探测系统信号牌不会亮D、主警告灯不会亮,仅过热/探测系统信号牌亮
考题
飞行中,在EGT指示上出现”ENGFAIL”(发动机失效)警告;什么情况下,该警告消失?()A、发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位时B、发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位,或复位主警告系统时C、发动机灭火手柄提起来,或发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位时D、发动机灭火手柄提起来,或发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位,或复位主警告系统时
考题
发动机火警探测系统中,每个发动机有A,B两个环路,如果一个环路出现故障,探测系统还能正常工作吗?A、不能工作。B、可以工作,没有任何影响。C、仍然可以工作,但是火警测试无法通过。D、以上三个都不对。
考题
以下有关防火系统的说法正确的是()。A、发动机和APU的火警探测环均为双环路B、发动机灭火瓶使用两个爆炸帽,APU灭火瓶使用一个爆炸帽C、发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同D、发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
考题
前轮舱有怎样的火警探测系统()?A、由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统B、由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统C、由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统D、前轮舱没有火警探测系统
考题
当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时()。A、必须两个环路都探测到火警,系统才能发出警告B、如果一个环路的元件都失效,那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告C、当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮D、当一个环路的一个元件失效时,系统自动转入单环路工作模式
考题
火警保护面板上的过热探测电门在正常位,在飞行期间,面板上的故障灯亮了,说明()A、至少有一台发动机,其选择工作的火警探测环路都失效B、两台发动机至少有一个探测环路已经失效C、两台发动机至少有一个探测环路已经失效,并自动转换到好的环路工作D、故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
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