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起飞10秒后,襟翼在20单位,A/P未衔接,操纵电配平电门将()

  • A、5秒后切断速度配平
  • B、速度配平、电配平同时工作
  • C、电配平不起作用
  • D、电配平被延迟5秒

参考答案

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考题 起飞10秒后,襟翼在20单位,A/P未衔接,飞机的配平是()A、速度配平B、人工配平C、马赫配平D、A/P配平

考题 升降舵配平有两个速度范围()A、低速(起落架放下时)和高速(襟翼收上时)B、低速(襟翼收上时)和高速(襟翼在起飞位或超过起飞位时)C、低速(起落架放下时)和高速(襟翼在起飞位或超过起飞位时)D、A和B

考题 起飞前要检查配平操纵在哪?

考题 水平安定面的操纵有:()。A、主电配平和人工配平B、液压配平和人工配平C、主电配平、自动驾驶配平和人工配平D、只能主电配平

考题 驾驶杆切断电门的作用是().A、在安定面配平期间,如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆,该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平B、在安定面配平期间,如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆,该电门将切断驾驶杆的操纵以继续安定面的配平C、在安定面配平期间,如果驾驶员以相反的方向操纵驾驶杆,该电门将停止安定面的配平D、在安定面配平期间,如果驾驶员以相同的方向操纵驾驶杆,该电门将停止安定面的配平

考题 电空位操纵,电空控制器在“运转”位时排I电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。

考题 FD衔接的条件是()A、系统完成加电测试(POWER UP TEST)后,自动衔接B、ADIRU完成校准C、A/P衔接D、在空中,衔接任意一部A/P

考题 速度配平什么时候工作()A、起飞滑跑到A/P衔接B、机轮离地时C、衔接FD时D、飞机离地10秒到A/P衔接

考题 速度配平和自动驾驶安定面配平关系正确的是()A、速度配平和自动驾驶配平的通道不是一样的B、速度配平在自动驾驶衔接期间起作用,指令来自FCCC、自动驾驶安定面配平只有在自动驾驶衔接时才起作用D、自动驾驶安定面配平在襟翼收上后就开始

考题 紧急情况全襟翼复飞时,飞机难于操纵的原因是()A、大功率低速时,全襟翼形态下,飞机未配平B、全襟翼,空速过大C、迎角减小,全襟翼状态下飞机操纵性降低

考题 配平系统为电操纵电子指示位置,而其它的系统为电控液压操纵。A、对B、错

考题 B737NG22CH0004 FCCA自驾衔接在CMD方式上,如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关,那么()A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式

考题 主飞行操纵面配平是()控制,()驱动A、机械,机械B、机械,电C、电,机械D、电,电

考题 后缘襟翼正常由()系统操纵。A、A系统B、B系统C、备用D、电马达

考题 FCCA自驾衔接在CMD(指令)方式上,如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关,则:().A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式

考题 下面哪一种不是自动配平?()A、速度配平B、主电配平C、马赫配平D、衔接AP后的安定面配平

考题 水平安定面位置指示器上的“绿区”为:().A、水平安定面的安全单位范围B、水平安定面的起飞单位范围C、电配平范围D、自动驾驶仪配平范围

考题 (EMB145)以下哪个是起飞构型控制项目?()A、襟翼在起飞位,设置停留刹车B、俯仰配平不在绿区C、A和B都对

考题 起飞构型包括以下哪四种?()A、自动刹车起飞构型、扰流板起飞构型、偏航阻尼起飞构型、缝翼/襟翼起飞构型B、应急停留刹车起飞构型、副翼配平起飞构型、俯仰配平起飞构型、偏航阻尼起飞构型C、自动刹车起飞构型、扰流板起飞构型、副翼配平起飞构型、安定面配平起飞构型D、应急停留刹车起飞构型、扰流板起飞构型、俯仰配平起飞构型、缝翼/襟翼起飞构型

考题 大型机俯仰配平操纵有三种方式:主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平。对俯仰配平的使用,起飞前()A、只能采用人工机械操纵B、应根据飞机重心和襟翼位置因素,将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上C、应检查三种配平方式的超控关系是否正常D、使用配平刹车将水平安定面固定好

考题 以下关于A/P衔接、脱开逻辑说法错误的是()A、在APP以前的飞行阶段,如果已经衔接了一个通道A/P,当另一个通道衔接上后,前一个通道会脱开B、在APP方式,如果已有一个A/P通道衔接上,在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的C、在无线电高度400英尺以下,无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式D、A/P衔接以后,转换EFIS转换开关,对A/P没有任何影响

考题 安定面配平中配平权限最大的是:().A、襟翼收上时的主电配平B、襟翼放下是的主电配平C、A/P安定面配平D、人工安定面配平

考题 在升降舵中立变换操纵时,FCC在什么条件下给马赫配平作动筒提供输入()。A、后缘襟翼没有收上B、安定面配平电门工作C、后缘襟翼设置改变D、A、B和C都正确

考题 水平安定面三种操纵方式的优先顺序(从左至右)是()A、人工操纵、自动驾驶、主电配平B、人工操纵、主电配平、自动驾驶C、主电配平、自动驾驶、人工操纵D、自动驾驶、人工操纵、主电配平

考题 下面说法哪条不对()A、自动安定面配平当襟翼收上为高速B、安定面配平不工作灯在GS衔接RA100’时被抑制C、A/P接通,速度配平断开D、A/P接通,马赫配平不断开

考题 关于水平安定面自动驾驶电配平的配平范围,正确的是()A、2.5-14.0units(与襟翼位置无关)B、0.25-12.5units(flapsextended)C、0.25-14.0units(与襟翼位置无关)D、2.5-12.5units(flapretracted)

考题 后缘襟翼PDU的驱动力是:()A、正常操纵由液压马达驱动,备用操纵由电马达驱动B、正常操纵由电马达驱动,备用操纵由液压马达驱动