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航班延误时间是反映航班延误程度的指标，其等于实际起飞时间晚于计划关舱门时间与机场地面滑行时间之和的时间。（）

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考题 北京航班按时关舱门保障要求:机组提前()分钟登机。飞行机组在航班预计起飞前()分钟通知北京机场指挥中心上客。机组按运控中心通知的关舱门时间准备,如因流控延误时间在60分钟以内机组也要按时关舱门,甚至可以提前关舱门。A.60;50B.45;50C.50;50D.60;60
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考题 航班停放远机位时，为确保航班正点关舱门，航空公司应根据远机位距离控制登机口关闭时间以及最后一辆摆渡车旅客数量~最迟关闭登机口时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前（）分钟。A、10B、15C、20D、25
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考题 航班在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之内起飞，且不发生返航、备降等不正常情况，即可判定该航班正常。（）
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考题 在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间内未起飞或晚于计划开舱门时间后（）分钟未落地的航班，可视为不正常航班A、10B、20C、30D、60
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考题 出港航班延误，指航班实际起飞时间晚于计划关舱门时间（）分钟以上的航班A、10B、20C、60D、30
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考题 离站时间是指：（）A、飞机起飞的时间B、航班旅客登机后，关舱门的时间C、飞机离开机场的时间D、旅客离开机场的时间
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考题 符合（）情况的航班，判定为不正常航班。A、当日取消的航班B、未经批准，航空公司自行变更计划的航班C、不晚于计划开舱门时间后10分钟落地D、在计划关舱门时候后规定的机场地面滑行时间之内起飞，但发生备降、返航等不正常情况
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考题 F类航空器拖曳至出港机位，挡轮档，时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前150分钟。（）
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考题 客舱门关闭时间不得晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间。（）
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考题 在计划关舱门时间之前完成各项地面服务保障工作，并在规定的机场地面滑行时间内起飞，则该航班放行正常。（）
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考题 航班停放近机位时登机口关闭时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前5分钟。（）
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考题 符合（）情况的航班，则判定为该始发航班起飞不正常。A、始发航班在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之外起飞的B、未经批准，航空公司自行变更航班计划的始发航班C、在规定的时间起飞后发生返航、备降的航班D、当日取消的航班
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考题 符合下列（）条件之一的航班可判定为正常。A、在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之内起飞，且不发生返航、备降等不正常情况B、不晚于计划开舱门时间后10分钟落地C、未经批准，航空公司自行变更航班计划的航班D、不晚于计划开舱门时间后15分钟落地
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考题 C、D、E类航空器拖曳至出港机位，挡轮档，时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前分钟（）。A、60B、90C、120D、150
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考题 如始发航班在计划关舱门时间后规定的（）之内起飞，则该始发航班正常。A、机场地面滑行时间B、该机型最少过站时间C、30分钟D、20分钟
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考题 在计划关舱门时间之前完成各项地面服务保障工作，并在规定的机场地面滑行时间之内起飞，则该航班放行正常。（）
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考题 航班不晚于计划开舱门时间后20分钟落地，即可判定该航班正常。（）
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考题 D、E类航空器应不晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前分钟完成客梯车对接工作。（）A、50B、60C、70D、80
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考题 退票费的费率以（）计算。A、航班起飞时间B、关舱门时间C、离港时间D、退座时间
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考题 航班起飞指（）的航班起飞时间，不受航班变动的影响。A、实际B、机场显示C、机场通知D、机票订单信息中显示
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考题 延误是指：（）。A、航班比计划起飞时间晚起飞B、因机械原因造成航班比计划起飞时间晚起飞，并且累计超过15分钟C、因机械原因造成航班比计划起飞时间晚起飞，并且累计超过10分钟
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考题 在出，过港民用航空器关闭舱门准备滑行时，监护人员应当退至安全线外，记载（）后，方可撤离现场.A、航班号B、关舱门时间C、飞机号D、起飞时间
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考题 航班的离站时间是指（）A、飞机起飞的时间B、航班旅客登机后，关舱门的时间C、飞机离开机场的时间D、旅客离开机场的时间
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考题 下例叙述哪一个正确（）.A、航班的每一次起降为一个航段班次。航班正常统计以航段班次为统计单位B、航班延误时间为，航班实际起飞时间-（航班时刻表公布时刻+规定的滑行时间）C、以上都对
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考题 航班正常和机场放行正常情况须每天进行统计，跨日航班按实际关舱门时间所在日期统计
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考题 拖车、机务、拖把到位时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前（）分钟。A、5B、8C、10D、15
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考题 单选题海南航空HU801是从北京首都机场飞往广州新白云国际机场的航班，预定起飞时间为下午3：00。乘客登机后被告知，由于天气原因，起飞时间可能会延误30到40分钟左右。（　　）A 航班飞往首都机场B 航班延误的原因是天气C 航班计划四点起飞D 乘客登机后下雨了
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