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在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制什么来实现防滞规则（）

  • A、备用伺服活门；
  • B、压力控制活门；
  • C、双活门

参考答案

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考题 ECAM上部显示“ANTISKID/NWSOFF”警告，是因为：()A、BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去B、失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障C、防滞前轮转弯电门被设置在OFF位D、A+B
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考题 可以只用刹车储压器作为动力的刹车模式为：（）.A、正常有防滞B、备用有防滞C、备用无防滞D、自动刹车
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考题 根据不同的故障，备用刹车系统可能会是（）A、带有防滞或没有防滞的备用刹车B、储压器中没有防滞的备用刹车C、以上都对
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考题 下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是（）A、刹车选择活门（SELECTVLVE.由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示C、刹车储压器仅能用于停留刹车D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
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考题 如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：（）.A、仍可用，且有防滞B、失效C、仍可用，但无防滞D、不受影响
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考题 如果把防滞/转弯电门放在“OFF”位，会出现（）A、BSCU失效B、自动刹车失效C、不能刹车D、A+B
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考题 什么部件控制防滞系统？（）A、PSEU临近电门电子组件B、AACU防滞/自动刹车控制组件C、SMYD失速管理偏航阻尼器D、自动速刹组件
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考题 当正常刹车和辅助低压控制系统不起作用，下面哪种刹车方式可用（）A、正常刹车B、有防滞的备用刹车C、有防滞的备用刹车D、停留刹车
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考题 防滞刹车由什么控制的？A、防滞组件B、刹车和防滞控制组件C、防滞活门
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考题 防滞/自动刹车系统正常和备用防滞活门组件上的控制活门数量是：（）A、正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门B、正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门C、正常防滞活门组件上有4个的控制活门，备用防滞活门组件上有2个控制活门D、正常防滞活门组件上有2个的控制活门，备用防滞活门组件上有4个控制活门
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考题 下面关于防滞保护功能的说法错误的是（）A、正常和备用刹车系统，都可以给每个主起落架机轮提供单独的防滞保护B、正常刹车系统可以给每个主起落架机轮提供防滞保护C、备用刹车系统可以给每对主起落架机轮提供防滞保护D、正常和备用刹车系统都提供防滞、机轮锁定、接地和滑水保护功能
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考题 绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：（）.A、正常刹车，前轮转弯失效B、备用刹车，前轮转弯正常C、正常刹车无防滞，前轮转弯失效D、备用刹车无防滞，前轮转弯失效
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考题 仅剩A系统时，自动刹车（）A、失去B、正常可用C、在备用方式D、可用但无防滞
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考题 BSCU有哪些功能（）A、自动刹车B、前轮转弯C、防滞功能D、以上都对
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考题 如果ADIRU故障，关于机轮防滞说法正确的是（）A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B
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考题 什么刹车模式下黄系统刹车压力蓄压器施加刹车压力（）A、正常人工刹车；B、自动刹车带防滞；C、自动刹车无防滞和停留刹车。
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考题 下列关于防滞系统的描述哪个正确（）A、防滞保护不可用于滑水保护B、正常刹车向每个主起落架轮子提供防滞保护C、备用刹车向每个主起落架轮子提供防滞保护
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考题 飞行刹车系统使用哪种方式的刹车？（）A、正常刹车B、备用带防滞刹车C、备用不带防滞刹车D、停留刹车
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考题 刹车方式包括：（）.A、正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车B、正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车C、正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
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考题 如果轮速传感器故障，关于机轮防滞说法正确的是（）A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B
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考题 电子式防滞刹车系统的主要组成附件有：（）A、轮速传感器、防滞控制器和防滞控制阀B、轮速传感器、防滞控制器和刹车计量阀C、轮速传感器、温度监视器和防滞控制阀D、轮速传感器、防滞控制器和往复阀
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考题 BSCU何时进行防滞刹车控制（）A、正常刹车和备用刹车；B、只有正常刹车；C、只有自动刹车失效时。
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考题 在正常人工刹车中，BSCU依靠什么决定刹车压力（）A、刹车脚蹬位置信号；B、防滞规则和刹车脚蹬位置信号；C、选定的刹车减速率。
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考题 刹车方式包括（）A、正常带或不带防滞，备份不带防滞，停留刹车B、正常带防滞，备份不带防滞，停留刹车C、正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车D、以上都不对
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