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航向的前航道扇区的角位移和DDM应保持线性增加到（）

  • A、0.155DDM
  • B、0.18DDM
  • C、10度
  • D、35度

参考答案

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考题 航向信标机载接收机的输出与偏离指示器之间采用标准接口，流过指示器的“差电流”与DDM之间的关系等于（）。A、9703DDM（μA）B、7903DDM（μA）C、1503DDM（μA）D、1453DDM（μA）
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考题 半航道扇区是在包含航道线的水平面内，由靠近航道线的DDM值等于（）的各点轨迹所限定的扇区。A、0.05B、0.0775C、0.0875D、0.18
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考题 I类航向信标在基准数据点处平均航道线偏移跑道中心线的DDM值不能大于（）。A、0.01B、0.015C、0.05D、0.155
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考题 航道扇区是在包含航道线的水平面内，由靠近航道线的DDM值等于（）的各点轨迹所限定的扇区。A、0.5B、0.155C、0.175D、0.18
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考题 由最靠近下滑道的DDM等于0.0875的各点的轨迹所限定的扇区，称为（）。A、下滑道扇区B、半下滑道扇区C、下滑道宽度
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考题 ILS的航向台的有效作用距离在航道中心线左右10°扇区内为：（）.A、10海里B、15海里C、20海里D、25海里
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考题 航道扇区是指在包含航道线的水平面内并由最靠近的航道线的DDM为下面值的各点轨迹所限定的扇区（）A、0B、0.0775C、0.155D、0.175
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考题 II类下滑信标的下滑道弯曲，从ILS的A点到B点为（）。A、从0.035DDM线性下降到0.023DDMB、从0.035DDM线性下降到0.020DDMC、从0.035DDM线性下降到0.015DDM
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考题 在航道线±4度范围内，DDM与方位角呈线性关系。
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考题 夜间，引航前应注意（）.A、熟知将要经过河段的航道情况B、熟记航向和航标C、接班前应于黑暗处闭眼停留片刻D、ABC都对
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考题 船舶顺航道行驶时，应根据航道特点和船位情况，航向既要保持相对稳定性，又要保持灵活性，确保（）的正确。 ①航向； ②船位； ③航距； ④航路； ⑤岸距A、①②③B、①②③④C、①②③⑤D、①②④⑤
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考题 下滑信标载波通道故障时，通常引起（）告警。A、射频电平、SDM、宽度DDMB、射频电平、SDM、近场DDMC、射频电平、SDM、航道DDMD、航道DDM、SDM、宽度DDM
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考题 航道宽度等于（）。A、航道扇区B、航道C、3°D、0.155DDM
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考题 航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表（）。A、预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道B、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角
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考题 从下滑道的铅垂面向上下两边扩展，到（）各点的轨迹所限定的扇区，称为下滑道扇区。A、DDM为0.0875B、DDM为0.155C、DDM为0.175
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考题 I类航向信标的在扇区宽度点（即105米处）测量DDM值，其容限为（）。A、0.110~0.175B、0.120~0.175C、0.129~0.181
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考题 飞行效验规则规定，航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile，航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内，识别信号清晰，航道信号指示稳定，信号强度大于或等于（）μV。
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考题 下滑扇区宽度的DDM值为（）。A、0.155B、0.165C、0.175
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考题 航向技术要求规定，航向CSB调制平衡应可调，调整范围≥（）DDM，稳定性优于0.005DDM。
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考题 II类航向信标的航道弯曲，从ILS的A点到B点为（）。A、从0.031DDM线性下降到0.005DDMB、从0.031DDM线性下降到0.010DDMC、从0.031DDM线性下降到0.015DDM
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考题 航向的半航道扇区内ILS基准数据点处的位移灵敏度的标称值为（）A、0.155DDMB、0.0775DDMC、0.00145DDM/mD、0.18DDM/m
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考题 从航道线向两边扩展，到DDM为0.175的各点轨迹所限制的扇区称为航道扇区。
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考题 从航道线向两边扩展，到（）的各点轨迹所限制的扇区称为航道扇区。A、0.015DDMB、0.020DDMC、0.031DDM
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考题 属于AFDS纵向控制方式的是：（）。A、VNAVB、航向保持C、LNAVD、航道信标
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考题 VOR接收机可直接向飞行员提供信息（）A、飞机的航向和航向偏离B、VOR方位和航道偏离C、飞机的磁方位和航道偏离D、飞机的航迹和航道偏
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考题 单选题船舶顺航道行驶时，应根据航道特点和船位情况，航向既要保持相对稳定性，又要保持灵活性，确保（）的正确。 ①航向； ②船位； ③航距； ④航路； ⑤岸距A ①②③B ①②③④C ①②③⑤D ①②④⑤
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