考题
转速.电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于( )。
A、饱和状态B、调节状态C、截止状态
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
考题
闭环调速系统设置了两个调节器，即电流调节器和（）调节器。A、转速B、转差C、电压D、电流
考题
带有速度、电流双闭环的调速系统，堵转的条件下（）。A、速度调节器起主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用
考题
转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、截止
考题
在速度、电流双闭环直流调速系统中，电源电压波动造成的干扰，主要靠（）消除。A、速度调节器B、电流调节器C、电流、速度调节器D、比例、积分调节器
考题
带有速度电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生。A、电流调节器B、速度调节器C、电流速度调节器D、比例积分调节器
考题
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载或堵转情况下（）。A、速度调节器起作用B、电流调节器起作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用
考题
速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。
考题
带有速度和电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）产生。A、电流调节器B、速度调节器C、电流速度两个调节器D、以上答案均不对
考题
仪表风系统机组在ON/OFF控制状态或调节器控制状态，自动停机-启动控制方式（）A、在ON/OFF控制状态时起作用B、一直都起作用C、在调节器控制状态时起作用D、都关闭
考题
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个
考题
在速度、电流双闭环直流调速系统中，在启动、过载和堵转的条件下（）。A、速度调节器主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用
考题
转速电流双闭环直流调速系统刚开始通电启动时起主要作用的是（）。A、速度调节器B、电流调节器C、电压调节器D、角度调节器
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。A、饱和状态B、调节状态C、截止状态D、放大状态
考题
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时调节作用主要靠（）调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生。A、电流调节器B、速度调节器C、电流、速度调节器D、比例、积分调节器
考题
转速电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于截止状态。
考题
在速度、电流双闭环直流调速系统中，在负载变化时出现偏差，消除偏差主要靠（）。A、速度调节器B、电流调节器C、电流、速度调节器D、比例、积分调节器
考题
转速、电流双闭环调速系统在系统中设置两个调节器分别调节电流和转速，为了获得良好的静、动态性能，两个调节器一般都采用（）A、比例调节器B、积分调节器C、PI调节器D、PID调节器
考题
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载和堵转的条件下（）。A、速度调节器起主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现偏差，消除偏差主要靠（）。A、电流调节器B、速度调节器C、电流、速度两个调节器D、比例、积分调节器
考题
单选题带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）产生。A
电流调节器B
速度调节器C
电流速度两个调节器D
以上答案均不对
考题
单选题转速、电流双闭环调速系统在启动时的调节作用，主要靠（）。A
电流调节器B
转速调节器C
电流、转速两个调节器D
系统惯性
考题
单选题闭环调速系统设置了两个调节器，即电流调节器和（）调节器。A
转速B
转差C
电压D
电流