考题
转速.电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于( )。
A、饱和状态B、调节状态C、截止状态
考题
为了在起动或堵转时把电枢电流限制在过载范围以内，单闭环直流调速系统常常采用（）环节。
考题
双闭环调速系统中，无论起动，堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于（）状态A、饱和B、不饱和C、开环D、不定
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
考题
转速、电流双闭环直流调速系统中，当电动机过载甚至堵转时，转速调节器可以限制电枢电流最大值，其快速自动保护作用。
考题
带有速度、电流的双闭环调速系统，启动时，升速的主要阶段速度调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、放大D、截止
考题
双闭环调速系统的速度调节器在启动过程的初、后期，处于调节状态，中期处于饱和状态，而电流调节器始终处于调节状态。
考题
带有速度、电流双闭环的调速系统，堵转的条件下（）。A、速度调节器起主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用
考题
转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、截止
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时调节作用主要靠（）调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现偏差，消除偏差主要靠（）A、电流调节器B、速度调节器C、电流、速度两个调节器D、比例、积分调节器
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（）。A、饱和状态B、调节状态C、截止状态D、放大状态
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生。A、电流调节器B、速度调节器C、电流、速度调节器D、比例、积分调节器
考题
带有速度电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠（）产生。A、电流调节器B、速度调节器C、电流速度调节器D、比例积分调节器
考题
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载或堵转情况下（）。A、速度调节器起作用B、电流调节器起作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用
考题
速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。
考题
带有速度和电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个
考题
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时，ASR调节器处于（）。A、饱和状态B、调节状态C、截止状态D、不确定
考题
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）产生。A、电流调节器B、速度调节器C、电流速度两个调节器D、以上答案均不对
考题
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时调节作用主要靠（）调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个
考题
在速度、电流双闭环直流调速系统中，在启动、过载和堵转的条件下（）。A、速度调节器主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用
考题
双闭环调速系统中，在电机起动、稳定运行、甚至堵转时，电流调节器都处于（）状态。A、开环B、不饱和C、开路D、饱和
考题
转速电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于截止状态。
考题
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动、过载和堵转的条件下（）。A、速度调节器起主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用
考题
单选题带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时调节作用主要靠（）产生。A
电流调节器B
速度调节器C
电流速度两个调节器D
以上答案均不对
考题
单选题转速、电流双闭环调节系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）。A
饱和B
调节C
截止D
时而截止，时而调节