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活塞式压缩机气阀的启闭动作主要由()控制。

  • A、缸内压力
  • B、缸外压力
  • C、气阀弹簧
  • D、缸内外压差
  • E、缸内外压差及气阀弹簧

参考答案

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考题 在活塞式压缩机中气阀是依靠( )两侧的压力差来启闭的。A.弹簧B.阀座C.阀片

考题 活塞压缩机一般采用“自动气阀”,它的启闭主要由阀件两边的压力差和弹簧来实现的。

考题 空压机气阀的启闭动作主要由缸内、外压差和气阀弹簧来控制。

考题 往复活塞式压缩机中只有当气阀两面的压力差()弹簧力时,才可能实现开启。

考题 作用阀的供气阀弹簧周围为:()。A、作用风缸压力B、制动缸压力C、总风压力

考题 JZ-7制动机分配阀的主阀供气阀弹簧周围是()。A、列车管压力B、工作风缸压力C、总风压力D、作用风缸压力

考题 使往复式压缩机出口气阀开启的动力是()A、气阀弹簧B、气缸内压力C、气缸外压力D、负荷器顶阀杆

考题 气阀的开启动作主要由缸内外()及气阀()来控制的。

考题 活塞式压缩机的气阀动作主要由()及气阀弹簧控制。A、缸内压力B、缸外压力C、缸内外压力差

考题 在活塞式压缩机中气阀是依靠()两侧的压力差来启闭的。A、弹簧B、阀座C、阀片D、升程限制器

考题 F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。

考题 F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成。它是三压力机扬,即主阀的动作受制动管、作用风缸和工作风缸三个压力差的控制。大、小膜板的有效面积比为()。A、2.7:1B、2.5:1C、2:1D、1.5:1

考题 充气阀膜板下方与作用风缸相通,上方为()。 A、大气压力B、弹簧力C、降压风缸压力

考题 主阀大模板勾贝下移时,主阀状态正确的是()。A、处于缓解状态B、处于制动状态C、作用风缸压力直接由空气阀杆排大气D、在作用风缸和弹簧的作用下打开排气阀

考题 气压机气阀启闭动作是由气阀弹簧来控制的。

考题 活塞式压缩机只有当气阀两而的压力差()弹簧力时,才可能实现开启。A、大于B、小于C、等于D、大于或小于

考题 气阀的开启动作主要由()来完成。A、缸内外压差,升程限制器B、缸内外压差,气阀的弹簧C、升程控制器,气阀的弹簧D、阀片、弹簧

考题 判断题气阀的开启的作主要由缸内外压差及气阀弹簧为A 对B 错

考题 单选题活塞式压缩机只有当气阀两而的压力差()弹簧力时,才可能实现开启。A 大于B 小于C 等于D 大于或小于

考题 单选题气阀的开启动作主要由()来完成。A 缸内外压差,升程限制器B 缸内外压差,气阀的弹簧C 升程控制器,气阀的弹簧D 阀片、弹簧

考题 判断题空压机气阀的启闭动作主要由缸内、外压差和气阀弹簧来控制。A 对B 错

考题 单选题活塞式压缩机中气阀是依靠()两侧的压力差来起闭的。A 弹簧B 阀座C 阀片D 升程限制器

考题 单选题充气阀膜板下方与作用风缸相通,上方为()。A 大气压力B 弹簧力C 降压风缸压力

考题 判断题F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。A 对B 错

考题 判断题气压机气阀启闭动作是由气阀弹簧来控制的。A 对B 错

考题 填空题往复活塞式压缩机中只有当气阀两面的压力差()弹簧力时,才可能实现开启。

考题 单选题F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成。它是三压力机扬,即主阀的动作受制动管、作用风缸和工作风缸三个压力差的控制。大、小膜板的有效面积比为()。A 2.7:1B 2.5:1C 2:1D 1.5:1