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当关断()B09阀门后,整列车无法启动。

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  • B、5个以上 
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考题 当信号设备正常启动,列车在正线运行时,以下()模式的零速信号是由ATC给出的。 A.RMB.SMC.ATOD.以上都是

考题 如果起动机的单向器打滑,会导致()A扭矩不够,无法启动B能启动,但齿轮无法收回C无法启动,且齿轮无法收回D以上说法均不正确

考题 当电动机功率在()以上启动时,宜用降压启动。

考题 正线运营时,切除ATP后列车将()。A、限速B、不受影响C、无法启动D、以上都不对

考题 当()用水无法关闭时,则少须关断厨房供水系统。A、厨房冷水管(水龙头)B、咖啡器供水C、烧水器供水D、以上全对

考题 当信号设备正常启动,列车在正线运行时,以下()模式的零速信号是由ATC给出的。A、RMB、SMC、ATOD、以上都是

考题 当发出()后定时器开始启动。A、数据帧B、ACK帧C、NAK帧D、以上全部

考题 下面哪种措施可以减小发生换相失败的几率()。A、减小关断角整定值B、增加关断角整定值C、增加换流变漏抗D、以上都不正确

考题 当关断()B09阀门(位于每节车的5号座椅下)后,气制动指示灯显示正常,列车可正常启动(限速60KM/H)。A、一个B、二个C、二个或二个以下D、二个以上

考题 当储气瓶中空气压力充至3.0MPa时,可启动柴油机()。A、2次以上B、5次以上C、8次以上D、12次以上

考题 启动周期警惕功能开始计时后,检测到列车管减压()停止计时。A、50kpa及以上B、40kpa及以上C、50kpa及以下D、40kpa及以下

考题 《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》4.2.3规定,出现()情况,为Ⅲ级应急响应。A、站段决定需要启动Ⅲ级应急响应的其他情况B、旅客列车晚点3小时以上并达60列及以上C、繁忙干线双线之一线因各种原因中断行车,在12小时内无法恢复通车D、旅客列车晚点1小时以上3小时以内并达30列及以上60列以内(不含)

考题 《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》4.2.2规定,出现以下哪种()情况,为Ⅱ级应急响应。A、旅客列车晚点1小时以上3小时以内并达30列及以上60列以内(不含)B、繁忙干线双线之一线因各种原因中断行车,在12小时内无法恢复通车C、铁道部决定需要启动Ⅰ级应急响应的其他情况D、旅客列车晚点3小时以上并达60列及以上

考题 下列属于在CNG站内产生明火应变步骤的是()A、就近手动按下ESD(紧急关断)按钮;关闭进站总管阀门,同时切断电源。B、关断储气瓶组的高、中、低压截止阀。C、使用灭火器控制明火,并通知调度中心;若火势仍无法控制,拨打119报警,通知消防部门,并疏散人群到安全地方。D、以上都是

考题 LNG低温紧急切断阀内漏可能会造成()。A、紧急关断后阀门上游管段超压B、紧急关断后阀门下游管段超压C、无法实现紧急关断功能D、阀杆填料处结冰

考题 当所有停放制动释放继电器()时,列车不允许启动。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

考题 列车启动后,司机发现3个以上客室车门故障时,经切除后仍可出库运行。

考题 启动列车后,目的地灯()。A、点亮B、灭C、不明D、以上不正确

考题 压力加油时,当油箱加满时()A、燃油控制组件将加油关断活门关闭B、加油面板组件将加油关断活门关闭C、切断和预检活门将加油关断活门关闭D、以上去不正确

考题 EADI上ATT故障旗何时出现?()A、当IRU关断或失效时B、当IRU校准时C、当IRU在姿态方式时D、以上都不对

考题 APU的保护性关断包括哪两种()。A、离散关断与数据关断B、离散关断和模拟关断C、数据关断和模拟关断D、以上都不正确

考题 液力关断活门受什么控制?A、HV/FV电门B、灭火电门C、以上所有D、以上全不对

考题 线路过电保护的启动电流整定值,是按该线路的()。A、负荷电流整定B、最大负荷整定C、大雨允许的过负荷电流整定D、以上全不是

考题 单选题当关断()B09阀门(位于每节车的5号座椅下)后,气制动指示灯显示正常,列车可正常启动(限速60KM/H)。A 一个B 二个C 二个或二个以下D 二个以上

考题 单选题LNG低温紧急切断阀内漏可能会造成()。A 紧急关断后阀门上游管段超压B 紧急关断后阀门下游管段超压C 无法实现紧急关断功能D 阀杆填料处结冰

考题 单选题启动周期警惕功能开始计时后,检测到列车管减压()停止计时。A 50kpa及以上B 40kpa及以上C 50kpa及以下D 40kpa及以下

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