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单选题
当关断()B09阀门后,整列车无法启动。
A

4个以上 

B

5个以上 

C

6个 

D

6个以上


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 当信号设备正常启动,列车在正线运行时,以下()模式的零速信号是由ATC给出的。 A.RMB.SMC.ATOD.以上都是

考题 如果起动机的单向器打滑,会导致()A扭矩不够,无法启动B能启动,但齿轮无法收回C无法启动,且齿轮无法收回D以上说法均不正确

考题 正线运营时,切除ATP后列车将()。A、限速B、不受影响C、无法启动D、以上都不对

考题 当()用水无法关闭时,则少须关断厨房供水系统。A、厨房冷水管(水龙头)B、咖啡器供水C、烧水器供水D、以上全对

考题 当信号设备正常启动,列车在正线运行时,以下()模式的零速信号是由ATC给出的。A、RMB、SMC、ATOD、以上都是

考题 当关断()B09阀门后,整列车无法启动。A、4个以上B、5个以上C、6个D、6个以上

考题 当发出()后定时器开始启动。A、数据帧B、ACK帧C、NAK帧D、以上全部

考题 下面哪种措施可以减小发生换相失败的几率()。A、减小关断角整定值B、增加关断角整定值C、增加换流变漏抗D、以上都不正确

考题 当关断()B09阀门(位于每节车的5号座椅下)后,气制动指示灯显示正常,列车可正常启动(限速60KM/H)。A、一个B、二个C、二个或二个以下D、二个以上

考题 当储气瓶中空气压力充至3.0MPa时,可启动柴油机()。A、2次以上B、5次以上C、8次以上D、12次以上

考题 启动周期警惕功能开始计时后,检测到列车管减压()停止计时。A、50kpa及以上B、40kpa及以上C、50kpa及以下D、40kpa及以下

考题 《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》4.2.3规定,出现()情况,为Ⅲ级应急响应。A、站段决定需要启动Ⅲ级应急响应的其他情况B、旅客列车晚点3小时以上并达60列及以上C、繁忙干线双线之一线因各种原因中断行车,在12小时内无法恢复通车D、旅客列车晚点1小时以上3小时以内并达30列及以上60列以内(不含)

考题 LNG低温紧急切断阀内漏可能会造成()。A、紧急关断后阀门上游管段超压B、紧急关断后阀门下游管段超压C、无法实现紧急关断功能D、阀杆填料处结冰

考题 当所有停放制动释放继电器()时,列车不允许启动。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

考题 列车启动后,司机发现3个以上客室车门故障时,经切除后仍可出库运行。

考题 启动列车后,目的地灯()。A、点亮B、灭C、不明D、以上不正确

考题 压力加油时,当油箱加满时()A、燃油控制组件将加油关断活门关闭B、加油面板组件将加油关断活门关闭C、切断和预检活门将加油关断活门关闭D、以上去不正确

考题 EADI上ATT故障旗何时出现?()A、当IRU关断或失效时B、当IRU校准时C、当IRU在姿态方式时D、以上都不对

考题 APU的保护性关断包括哪两种()。A、离散关断与数据关断B、离散关断和模拟关断C、数据关断和模拟关断D、以上都不正确

考题 单选题《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》4.2.2规定,出现以下哪种()情况,为Ⅱ级应急响应。A 旅客列车晚点1小时以上3小时以内并达30列及以上60列以内(不含)B 繁忙干线双线之一线因各种原因中断行车,在12小时内无法恢复通车C 铁道部决定需要启动Ⅰ级应急响应的其他情况D 旅客列车晚点3小时以上并达60列及以上

考题 单选题当关断()B09阀门(位于每节车的5号座椅下)后,气制动指示灯显示正常,列车可正常启动(限速60KM/H)。A 一个B 二个C 二个或二个以下D 二个以上

考题 单选题车站值班员于列车到开后,须立即向列车调度员报点,对停站()的列车,到开时刻须分别报告。A 3min以上B 5min以上C 10min以上D 15min以上

考题 单选题LNG低温紧急切断阀内漏可能会造成()。A 紧急关断后阀门上游管段超压B 紧急关断后阀门下游管段超压C 无法实现紧急关断功能D 阀杆填料处结冰

考题 单选题列车停车后,()内列车管减压量未达到80kpa及以上,LKJ启动防溜控制。A 7sB 5sC 3sD 10s

考题 单选题当信号设备正常启动,列车在正线运行时,以下()模式的零速信号是由ATC给出的。A RMB SMC ATOD 以上都是

考题 单选题启动周期警惕功能开始计时后,检测到列车管减压()停止计时。A 50kpa及以上B 40kpa及以上C 50kpa及以下D 40kpa及以下

考题 单选题当储气瓶中空气压力充至3.0MPa时,可启动柴油机()。A 2次以上B 5次以上C 8次以上D 12次以上