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材料的寿命包括出现裂纹后的残余寿命（）
参考答案
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考题
关于汽轮机寿命的定义不正确的是()
A.汽轮机寿命取决于其最危险部件的寿命B.转子的寿命决定了整台汽轮机的寿命C.汽轮机转子的寿命一般分为无裂纹寿命和剩余寿命D.汽缸的寿命决定了整台汽轮机的寿命
考题
在损伤容限设计思想中，裂纹扩展寿命是什么概念（）.A、是从结构投入使用到结构出现宏观的可检裂纹时的寿命。B、是从结构上的初始裂纹扩展到临界裂纹时的寿命。C、是从结构投入使用到结构出现遍布损伤不能经济修理时的寿命。D、是从结构投入使用到结构出现功能性损伤的寿命。
考题
关于耐久性设计中飞机结构的经济寿命，下列哪些说法是正确（）。A、飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命。B、当结构上出现一定数量的裂纹损伤群时，就到了结构的经济寿命。C、当结构上出现宏观的可检裂纹时，就到了结构的经济寿命。D、当结构上的裂纹扩展到临界裂纹时，就到了结构的经济寿命。
考题
关于汽轮机的寿命管理，下列叙述正确的是（）。A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间；B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤；C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹；D、任何情况下都必须首先考虑汽轮机的寿命，使其寿命达到最高值。
考题
关于结构疲劳破坏的说法，下列正确的是：（）.A、常常无显著残余变形就出现脆性断裂B、常在断裂发生之前有显著的残余变形C、材料的疲劳寿命主要取决于应力循环次数，与交变应力幅值无关D、交变应力幅值较大则构件的疲劳寿命就短
考题
关于汽轮机的寿命管理，下列叙述正确的是（）。A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹
考题
单选题工程产品的自然寿命主要是由（）决定的。A
设计寿命B
材料寿命C
质量寿命D
安全寿命
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