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在BMW E70的前悬挂系统中,螺旋弹簧的最主要作用为()

  • A、缓和不平路面的冲击
  • B、衰减震动
  • C、传递驱动和制动力矩
  • D、传递横向力矩

参考答案

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考题 下列关于汽车行驶系统的功用说法正确的是()。 A、支持全车并保证车辆正常行驶B、尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击C、传递并承受路面作用于汽车各向反力及其所形成的力矩D、产生路面对驱动车轮的驱动力

考题 力矩分配法中的传递弯矩为(  )。A、固端弯矩 B、分配弯矩乘以传递系数 C、固端弯矩乘以传递系数 D、不平衡力矩乘以传递系数

考题 力矩分配法中的传递弯矩(  )。 A、固端弯矩 B、分配弯矩乘以传递系数 C、固端弯矩乘以传递系数 D、不平衡力矩乘以传递系数

考题 连轴器不但能(),还能补偿机件的安装制造误差,缓和冲击和吸收震动。A传递扭矩B减少磨损C传递热能

考题 汽车悬架主要功用是把车架与车桥弹性连接起来,吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和(),传递各种作用力和力矩。

考题 反接制动方式在提升系统中用得较少原因是()A、冲击电流大B、冲击力矩大C、制动速度慢D、制动力矩小

考题 在车架与车桥之间传递力和力矩,吸收车轮在不平道路上行驶时受到的冲击和振动的是()。A、车架B、车桥C、悬架D、车轮

考题 对于车轮描述正确的是().A、承受部分的机械车辆的重力和负荷B、传递各种力和力矩,保证车轮和路面间有足够的附着力C、轮胎单独缓和与吸收路面不平而产生的冲击和振动D、主要由轮毂、轮盘和轮胎组成

考题 在力矩分配法中反复进行力矩分配及传递,结点不平衡力矩约束力矩愈来愈小,主要是因为()A、分配系数及传递系数1B、分配系数1C、传递系数=1/2D、传递系数1

考题 离合器最主要的功能是()A、传递力矩B、传递弯矩C、传递扭矩D、连接

考题 牵引电机采用架承式全悬挂结构,并通过联轴节与齿轮驱动装置连接,传递牵引或电制动力矩,驱动列车前进或使列车制动。

考题 承受汽车的总重量,并传递作用在汽车车轮和路面间的力和力矩,缓和不平路面对汽车的冲击,减小汽车行驶时的振动,这是()的作用。A、行驶系B、转向系C、传动系D、制动系

考题 车轮的功用是()。A、传递驱动力、制动力等力矩,并吸收衰减来自地面的冲击与振动B、是摩托车的基础件,所有机件都安装在车轮上C、改变摩托车行进方向D、改变摩托车行使速度和牵引力

考题 悬架装置的主要功能是()。A、缓和由路面不平引起的震动和冲击,以保证汽车具有良好的平顺性B、迅速衰减车身和车桥的震动C、传递作用在车轮和车身之间的各种力和力矩D、保证汽车行驶时必要的安全性和操纵稳定性

考题 在悬架系统中加设有横向稳定杆,目的是()。A、提高侧倾刚度,改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性B、承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化C、使车轮按一定运转轨迹相对车身运动,同时起传递力的作用

考题 ()是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称,其作用是把车架和车桥弹性的连接起来,以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动,并传递力和力矩。A、车车架B、车底盘C、车车轮D、车悬架

考题 汽车悬挂装置中,导向机构是用来传递力和力矩的。

考题 联轴器不但能(),还能补偿机件的安装制造质量,缓和冲击和吸收震动。A、传递扭矩;B、减少磨损;C、传递热能;

考题 单选题在力矩分配法中反复进行力矩分配及传递,结点不平衡力矩约束力矩愈来愈小,主要是因为()A 分配系数及传递系数1B 分配系数1C 传递系数=1/2D 传递系数1

考题 多选题悬架装置的主要功能是()。A缓和由路面不平引起的震动和冲击,以保证汽车具有良好的平顺性B迅速衰减车身和车桥的震动C传递作用在车轮和车身之间的各种力和力矩D保证汽车行驶时必要的安全性和操纵稳定性

考题 单选题在车架与车桥之间传递力和力矩,吸收车轮在不平道路上行驶时受到的冲击和振动的是()。A 车架B 车桥C 悬架D 车轮

考题 单选题车轮的功用是()。A 传递驱动力、制动力等力矩,并吸收衰减来自地面的冲击与振动B 是摩托车的基础件,所有机件都安装在车轮上C 改变摩托车行进方向D 改变摩托车行使速度和牵引力

考题 判断题牵引电机采用架承式全悬挂结构,并通过联轴节与齿轮驱动装置连接,传递牵引或电制动力矩,驱动列车前进或使列车制动。A 对B 错

考题 单选题承受汽车的总重量,并传递作用在汽车车轮和路面间的力和力矩,缓和不平路面对汽车的冲击,减小汽车行驶时的振动,这是()的作用。A 行驶系B 转向系C 传动系D 制动系

考题 多选题反接制动方式在提升系统中用得较少原因是()A冲击电流大B冲击力矩大C制动速度慢D制动力矩小

考题 单选题离合器最主要的功能是()A 传递力矩B 传递弯矩C 传递扭矩D 连接