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下面是对于F18车身的说法，正确的有（）

  • A、燃油消耗通过车身的混合材料得以降低
  • B、F18车身E60长
  • C、车身是通过接合技术粘结剂和铆钉制造的
  • D、F18提供了比E60更好的动态行驶性能

参考答案

更多 “下面是对于F18车身的说法，正确的有（）A、燃油消耗通过车身的混合材料得以降低B、F18车身E60长C、车身是通过接合技术粘结剂和铆钉制造的D、F18提供了比E60更好的动态行驶性能” 相关考题
考题 车身表面的抛光是通过（）、摩擦和抛光的作用原理来消除车身漆面的氧化层，改善车身的漆面缺陷。
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考题 整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、变形量小
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考题 汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）A、应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B、应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C、应降低车身高度来提高通过性能D、应增加车身高度来提高通过性能
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考题 以下关于奥迪A6L自适应的说法正确的是（）A、可以通过调节空气弹簧中空气的充气量来调节车身高度B、在高速行驶或运动模式下，可以降低车身高度来提高驾驶稳定性C、可以提高车辆的驾驶舒适性D、只能手动调整车身高度
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考题 车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时有助于传递碰撞能量
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考题 车身矫正的目的有哪些（）A、消除表面缺陷B、使车身准直恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车身应力和应变D、提高维修质量降低维修成本
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考题 汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
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考题 整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、不确定
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考题 关于车身构造及车身安全的说法正确的是（）。A、车身的安全性取决于车身钢板的厚度，钢板厚度越大的车身也就越安全B、车身的安全性能主要取决于车身的结构C、钢板厚车身重的车辆的高速行驶稳定性强D、以同样速度、角度撞击同样的物体，车身（驾驶室除外）变形量小的车辆安全性能高
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考题 车架式车身修复的重点是主车身，因为它对整个车身的外观起到至关重要的作用，而且还影响汽车行驶的性能。
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考题 横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶车辆的变形会有：（）。A、车身前部压缩变形B、车身后部压缩变形C、车身后部弯曲变形D、车身前部左右弯曲变形
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考题 奔驰E200L大量采用钢材作为车身制造材料，车身自重比铝制轻量化车身的CT6 28T时尚型重了115kg。
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考题 轿车车身壳体中间车身由侧车身和（）组成。侧车身在行驶中能承受从底板传来的各种载荷，并分散到车身各部。A、顶盖B、底盘C、底架D、车门
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考题 整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同
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考题 横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，纵向行驶的车辆会有哪些变形？（）A、车身中部压缩变形B、车身中部弯曲变形C、车身前部左右弯曲变形D、车身后部左右弯曲变形
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考题 XTS 28T领先型配备的Auto-Leveling主、被动车身水平控制系统，对于它们的工作状态描述正确的是（）。A、主动式采用机械自供能，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身B、被动式采用机械自供能，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身C、主动式采用外部空气泵，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身D、被动式采用外部空气泵，在车辆静止/行驶中随时侦测车身水平，调整车身
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考题 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车高速行驶时车身高度要降低以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性。说法正确的是（）。A、甲正确B、乙正确C、甲、乙都不正确D、甲、乙都正确
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考题 车身和驾驶室应坚固耐用，并符合（）的技术要求。A、车架、车身与驾驶室不得有开裂、锈蚀和明显变形B、螺栓和铆钉不得缺少或松动C、车身与车架的连接应安装牢固D、车架、车身与驾驶室颜色一致
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考题 车门通过铰链安装在车身壳体上，结构较复杂，是保证车身使用性能的重要部件。
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考题 单选题车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）A 汽车通过性提高B 安全性提高C 碰撞时有助于传递碰撞能量
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考题 多选题车身矫正的目的有哪些（）A消除表面缺陷B使车身准直恢复汽车动力性能C消除碰撞造成的车身应力和应变D提高维修质量降低维修成本
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考题 单选题以下有关承载式车身的说法那个是正确的（）A 发动机重量主要由车架承载B 车身重量主要由车架承载C 地面冲击载荷通过车架传递到车身D 地面冲击载荷直接传递到车身
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考题 单选题在汽车在坏的道路上行驶时，电子控制悬架系统可使（），以提高汽车的通过性A 车身高度增加B 车身高度减少C 车身长度增加D 车身长度减少
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考题 单选题汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）A 应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B 应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C 应降低车身高度来提高通过性能D 应增加车身高度来提高通过性能
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考题 单选题整体式车身的碰撞情况是（）。A 比车架式车身复杂B 比车架式车身简单C 与车架式车身相同
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考题 单选题（）的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。A 非承载式车身B 承载式车身C 半承载式车身
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考题 单选题轿车车身壳体中间车身由侧车身和（）组成。侧车身在行驶中能承受从底板传来的各种载荷，并分散到车身各部。A 顶盖B 底盘C 底架D 车门
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