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对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车高速行驶时车身高度要降低以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性。说法正确的是()。
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、甲、乙都不正确
- D、甲、乙都正确
参考答案
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考题
比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统,下列说法中正确的是().A、两者都需要外供能量B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度D、主动式悬架系统耗能较省
考题
汽车高速行驶时,关于电控悬架的说法正确的是()A、应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B、应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C、应降低车身高度来提高通过性能D、应增加车身高度来提高通过性能
考题
对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。()A、甲正确B、乙正确C、都不正确D、都正确
考题
单选题对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。()A
甲正确B
乙正确C
都不正确D
都正确
考题
单选题汽车高速行驶时,关于电控悬架的说法正确的是()A
应降低车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力B
应增加车身高度来提高行驶稳定性和减少空气阻力C
应降低车身高度来提高通过性能D
应增加车身高度来提高通过性能
考题
单选题当汽车处于驻车状态时,电子控制悬架系统可使()以保持良好的驻车姿势。A
车身高度增加B
车身高度减少C
车身长度增加D
车身长度减少
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