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关于BMW真空制动助力器的描述正确的是()

  • A、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前后腔均为大气
  • B、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前后腔均为真空
  • C、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前腔为真空;后腔为大气
  • D、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前腔为大气;后腔为真空

参考答案

更多 “关于BMW真空制动助力器的描述正确的是()A、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前后腔均为大气B、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前后腔均为真空C、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前腔为真空;后腔为大气D、在发动机运转时,不踩制动踏板,真空制动器前腔为大气;后腔为真空” 相关考题
考题 真空辅助制动之大气浮悬式制动,在踩下制动踏板时,其作用情形是()A、真空阀与大气阀皆关B、真空阀与大气阀皆开C、真空阀关大气阀开D、真空阀开大气阀关

考题 检查真空助力器时,在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板,再踩住制动踏板并保持在一定位置,接着起动发动机重新建立起真空。若制动踏板位置保持不动,则说明()。A、正常B、真空单向阀正常C、真空助力器或真空单向阀损坏D、更换冷却液泵

考题 制动真空助力系统检查中对制动助力系统进行功能性检查哪些项目()A、发动机熄火状态下连续用力踩制动踏板,直至制动踏板完全踩不动,以清除制动助力系 统中的真空B、均匀地用中等大小的力踩住制动踏板并起动发动机C、若感觉到脚下的制动踏板有一定的下沉(制动助力起作用),说明助力系统正常;若制 动踏板无明显下降,说明助力系统存在故障,需要进一步检查

考题 在制动系统检查过程中,关闭发动机,反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板,然后起动发动机,踏板出现轻微下沉,这表明()A、液压系统有空气B、真空助力器工作正常C、制动主缸内部压力泄漏D、真空助力器内部泄漏

考题 当发动机运转时踩下一半的制动踏板行程,这时真空助力器的大气口是()A、完全开启B、先开启后关闭C、完全关闭D、先关闭后开启

考题 检查制动真空助力器的密封性时,应先将发动运转后熄火,在逐次踩住制动踏板,踏板踏下后的高度因越来越高。

考题 客户抱怨刹车助力效果差,如果判断真空助力泵的性能优劣()A、发动机熄火后,可踩制动踏板1次以上B、发动机发动中,可踩制动踏板4次以上C、发动机熄火后,可踩制动踏板4次以上D、发动机发动中,可踩制动踏板8次以上

考题 装有真空助力器的车辆在发动机运转时,踩下制动踏板不动,将发动机熄火。在()内,踏板高度不允许下降。A、15SB、30SC、45SD、60S

考题 一辆装有真空助力制动器的汽车,进行制动时踏板力量不正常。下列哪一项可能是故障原因()A、制动主缸内泄漏;B、助力器内的真空度过大;C、助力器真空管路堵塞;D、制动液液面太低。

考题 检查制动真空助力装置真空能力时,发动机处于运转状态,反复踩下制动踏板数次,然后踩住制动踏板、将发动机熄火后,保持踩下状态()秒以上,再踩压制动踏板几次,感觉制动踏板是否上弹。A、30B、60C、90

考题 用脚踩住制动踏板起动车辆,发动机着火后,感觉到踏板下沉,说明车辆()A、真空助力器密封状况良好B、真空助力器使用状况良好C、预留制动踏板余量过大

考题 对于装有真空增压器的液压制动系统启动发动机,中速运转1-2min后发动机熄火,连续踩制动踏板若干次,如果踏板行程保持不变,表明()有故障。A、车轮制动器B、管路C、真空助力器D、制动总泵

考题 关于制动系的检查、调整,甲认为:制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现,将推杆长度缩短,可以增大自由行程;乙认为:检查真空助力器时,用力踩几次制动踏板,若踏板位置有所下降,说明真空助力器正常;正确的是()。A、甲B、乙C、甲和乙D、均不是

考题 汽车制动时,真空助力器加力气室处于()状态。A、真空B、常压C、前腔真空,后腔常压D、前腔常压,后腔真空

考题 SC6360车的真空助力器失效后,制动系统的制动性能就会完全丧失,无论怎样踩制动踏板,都无任何制动效果。

考题 装有真空助力装置的制动器在真空助力器失效后,制动将失效。

考题 真空浮悬式之真空辅助液压制动,在发动引擎后未采制动踏板()A、前后室均为大气B、前室为大气后室为真空C、前室为真空后室为大气D、前后室均为真空

考题 大气浮悬式真空辅助制动在踏板未踩下时,其动力缸前后室是()A、均为大气B、均为真空C、前室为大气后室为真空D、前室为真空后室为大气

考题 真空浮悬式动力辅助制动,在未踩制动踏板时动力缸前后两室是()A、前室真空后室大气B、前室大气后室真空C、前室后室都是大气D、视引擎是否发动而定

考题 采用真空助力的行车制动系,当真空助力器失效后,可连续踩制动踏板制动,制动性能不变。

考题 就车检验真空助力器时,发动机应运转数分钟后熄火,用同样的力踩制动踏板数次,踏板的剩余高度应()。A、不变B、一次比一次升高C、一次比一次降低D、一次高一次低

考题 单选题一辆装有真空助力制动器的汽车,进行制动时踏板力量不正常。下列哪一项可能是故障原因()A 制动主缸内泄漏;B 助力器内的真空度过大;C 助力器真空管路堵塞;D 制动液液面太低。

考题 判断题检查制动真空助力器的密封性时,应先将发动运转后熄火,在逐次踩住制动踏板,踏板踏下后的高度因越来越高。A 对B 错

考题 单选题检查真空助力器时,在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板,再踩住制动踏板并保持在一定位置,接着起动发动机重新建立起真空。若制动踏板位置保持不动,则说明()。A 正常B 真空单向阀正常C 真空助力器或真空单向阀损坏D 更换冷却液泵

考题 单选题选出与制动助力器检查相符合的选项()A 踩下制动踏板几次后,制动助力器操作正常,无相关变化B 发动机不运转时,踩几次制动踏板,制动助力器会发生泄漏。而在踩下制动踏板时,起动发动机,制动踏板随之向下移动C 发动机不运转时,踩几次制动踏板,制动助力器工作正常。而在踩下制动踏板时,起动发动机,制动踏板将随之向下移动D 发动机熄火后,马上踩制动踏板几次,制动助力器工作正常,踏板会持续变短

考题 单选题当发动机运转时踩下一半的制动踏板行程,这时真空助力器的大气口是()A 完全开启B 先开启后关闭C 完全关闭D 先关闭后开启

考题 单选题就车检验真空助力器时,发动机应运转数分钟后熄火,用同样的力踩制动踏板数次,踏板的剩余高度应()。A 不变B 一次比一次升高C 一次比一次降低D 一次高一次低