考题
关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。
A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
考题
在腐蚀性介质中首先产生裂纹源,进一步扩展,最后脆断的破坏为______。
A.接触疲劳B.腐蚀疲劳C.弯曲疲劳D.扭转疲劳
考题
高温条件下，当蠕变极限高于疲劳极限时，裂纹以______为主。A.蠕变裂纹B.疲劳裂纹C.腐蚀裂纹D.蠕变裂纹或疲劳裂纹
考题
活塞冷却侧的裂纹是_______A.热疲劳裂纹B.机械疲劳裂纹C.接触疲劳裂纹D.蠕变
考题
锻模常见损坏的形式有哪两种？（）A、机械疲劳裂纹和模膛磨模B、热疲劳裂纹和模膛塑性变形C、机械疲劳裂纹和热疲劳裂纹D、模膛磨损和模膛塑性变形
考题
疲劳裂纹，应力腐蚀疲劳裂纹的取向多与主应力（）。
考题
宏观疲劳断口一般分为三个区（）A、疲劳源区、疲劳裂纹扩展区、瞬时断裂区B、疲劳源区、裂纹区、断裂区C、疲劳源区、疲劳裂纹扩展区
考题
压力容器的疲劳断裂存在下列三个阶段：（）。A、疲劳裂纹产生B、裂纹扩展C、裂纹最终断裂
考题
曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
考题
材料在交变载荷或应力作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。A、腐蚀疲劳裂纹B、应力腐蚀裂纹C、疲劳裂纹D、表面裂纹
考题
结构件的疲劳寿命就是（）。A、疲劳裂纹形成寿命B、疲劳裂纹扩展寿命C、疲劳裂纹形成寿命+疲劳裂纹扩展寿命D、不产生腐蚀损伤的寿命
考题
填空题疲劳裂纹，应力腐蚀疲劳裂纹的取向多与主应力（）。
考题
单选题在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A
扭转疲劳B
弯曲疲劳C
腐蚀疲劳D
应力疲劳
考题
单选题在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。A
扭转疲劳B
弯曲裂纹C
腐蚀疲劳裂纹D
应力疲劳裂纹
考题
单选题曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。A
扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数B
附加弯曲应力难于准确计算和控制C
轴颈上有油孔D
抗扭转疲劳强度高
考题
单选题曲轴臂距差过大，将导致（）曲轴裂纹。A
弯曲疲劳B
扭转疲劳C
热疲劳D
腐蚀疲劳
考题
单选题曲轴发生扭转疲劳断裂后，在裂纹扩展区的裂纹纹理呈（）。A
圆形波纹状B
放射状C
网状D
龟裂状
考题
填空题曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
考题
单选题在腐蚀性介质中首先产生裂纹源，进一步扩展，最后脆断的破坏为（）。A
接触疲劳B
腐蚀疲劳C
弯曲疲劳D
扭转疲劳
考题
单选题宏观疲劳断口一般分为三个区（）A
疲劳源区、疲劳裂纹扩展区、瞬时断裂区B
疲劳源区、裂纹区、断裂区C
疲劳源区、疲劳裂纹扩展区
考题
单选题曲轴发生的弯-扭综合疲劳破坏是（）。A
以弯曲疲劳为主B
以扭转疲劳为主C
弯-扭共同作用D
由具体断，形貌而定
考题
单选题气缸盖触火面的裂纹可能是（）。A
高温疲劳裂纹B
蠕变裂纹C
热疲劳裂纹D
A或B或C
考题
单选题机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有（）。 Ⅰ.弯曲疲劳 Ⅱ.曲柄箱爆炸 Ⅲ.机座疲劳裂纹 Ⅳ.贯穿螺栓断裂 Ⅴ.滑油泄漏 Ⅵ.扭转疲劳A
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥD
Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
单选题零件的疲劳破坏包括（）。A
疲劳裂纹和疲劳断裂B
疲劳裂纹、疲劳断裂和变形C
疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂D
疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂
考题
单选题活塞冷却侧的裂纹是（）。A
热疲劳裂B
机械疲劳裂纹C
接触疲劳裂D
蠕变