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填空题
曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。

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考题 柴油机扭振减震器失灵,将会丧失其()作用,严重时会加剧扭振而引起曲轴疲劳裂纹。 A、减速B、增速C、增震D、减震
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考题 曲轴的微量变形变化越大,臂距差越大,表明曲轴的______,当超过材料的许用应力时,就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大;Ⅱ.变形越严重;Ⅲ.下瓦磨损量越大;Ⅳ.附加应力越大;Ⅴ.主轴承越低。 A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 曲轴的工作条件是______。Ⅰ、受力复杂Ⅱ、应力集中严重Ⅲ、附加弯曲应力大Ⅳ、附加扭转应力大Ⅴ、主轴颈磨损严重Ⅵ、曲柄销磨损严重A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为（）。A、疲劳B、热疲劳C、蠕变D、应力破坏
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考题 柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③
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考题 下列四项中，不属于主轴承功用的是（）A、支承曲轴，保证曲轴轴线的良好状态B、减少曲轴轴颈运转中的磨损C、减少曲轴扭振时的附加扭转应力D、减少曲轴回转的摩擦阻力
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考题 曲轴因工作时受扭转应力的影响，因而它不易产生疲劳破坏。
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考题 曲轴疲劳裂纹是由过高的扭转应力、扭振附加应力和油孔口严重的（）引起的。
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考题 曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。
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考题 单选题生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏远远多于扭转疲劳破坏，其主要原因是曲轴的弯曲（）难于精确计算和难于控制。A 负荷B 附加负荷C 应力D 变形
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考题 单选题曲轴承受的附加扭转应力主要来自（）。A 敲缸B 扭振C 喘振D 爆发压力
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考题 单选题柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍会继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）A 产生剧烈的振动B 产生严重的磨损C 承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D 承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂
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考题 单选题由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为（）。A 疲劳B 热疲劳C 蠕变D 应力破坏
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考题 单选题曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生（）造成。A 过大扭转应力B 过大振动C 过大扭转应力集中系数D 过大附加扭转应力
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考题 单选题曲轴扭转疲劳裂纹少于弯曲疲劳裂纹的原因是（）。A 扭转应力集中系数小于弯曲应力集中系数B 附加弯曲应力难于准确计算和控制C 轴颈上有油孔D 抗扭转疲劳强度高
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考题 单选题曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。A 表面粗糙B 油孔和过渡圆角C 主轴颈D 曲柄销颈
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考题 单选题在下述曲轴各项工作条件中，错误的是（）。A 由温差引起的热应力B 由机械力引起的弯矩、扭矩C 由振动引起的附加应力D 由形状复杂引起的应力集中
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考题 单选题曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋ⅣC Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
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考题 单选题下列四项中，不属于主轴承功用的是（）A 支承曲轴，保证曲轴轴线的良好状态B 减少曲轴轴颈运转中的磨损C 减少曲轴扭振时的附加扭转应力D 减少曲轴回转的摩擦阻力
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考题 单选题在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。A 扭转疲劳B 弯曲疲劳C 腐蚀疲劳D 应力疲劳
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考题 单选题在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是（）。A 扭转疲劳B 弯曲裂纹C 腐蚀疲劳裂纹D 应力疲劳裂纹
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考题 单选题曲轴上作用的附加应力通常是由于下列因素产生的（）。A 应力集中B 弯曲变形C 扭转变形D 扭转振动
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考题 单选题曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。A 材料疲劳强度低B 受到过大的交变扭转应力作用C 应力集中D 受到过大附加扭转应力
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考题 单选题曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。A 弯曲变形／扭转变形B 扭矩／扭转变形C 扭矩／扭振D 扭振／冲击
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考题 单选题下列（）等维护保养不良，将引起汽缸盖发生疲劳裂纹。A 爆发压力过高B 冷却水腔积垢过多C 附加安装应力D A或B或C
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考题 单选题尾轴铜套接缝缺陷处对应轴颈产生十字形裂纹或断裂是由于（）引起的。A 腐蚀疲劳B 应力集中C 柴油机扭振D 轴系弯曲变形
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