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中冷器对进入气缸空气的影响有（）。

  • A、降低空气密度
  • B、增加空气密度
  • C、降低空气温度
  • D、增加空气量

参考答案

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考题 气温对飞机平飞的最大速度的影响为（）。A.气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，平飞最大速度增加B.气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，平飞最大速度减小C.气温高时，空气密度小，空气的阻力减小，平飞最大速度增加D.气温高时，空气密度小，空气的阻力增大，平飞最大速度增加
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考题 随着海拔高度的增加,空气密度、气压降低,这使空气间隙和瓷件绝缘放电特性下降。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油机增压系统中的空气冷却器的作用是______。A.降低空气温度，提高增压压力B.降低空气温度，提高空气密度C.降低空气温度，提高空气的压力和密度D.降低空气温度，降低扫气背压
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考题 增压系统中的空气冷却器作用之一是______。A.降低空气密度，提高柴油机功率B.降低空气温度，提高增压压力C.降低空气温度，提高空气密度D.降低空气温度，降低扫气压力
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考题 气温对飞机平飞的最大速度的影响为：（）A、气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，平飞最大速度增加B、气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，平飞最大速度减小C、气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，平飞最大速度增加
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考题 周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是（）.A、当空气密度减小时，推力增加B、当气温增加时，推力增加C、当气温增加时，推力减小
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考题 要提高进入柴油机气缸中的空气密度，必须降低该部分空气的温度。
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考题 采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。
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考题 DF4型内燃机车中冷器作用有（）。A、降低增压空气温度B、进一步提高空气密度C、提高柴油机功率D、增加热负荷
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考题 进入柴油机气缸中的空气密度，与空气的温度有直接关系。
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考题 所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术
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考题 增压器的功用是降低空气的温度，增加空气密度，以提高柴油机充气效率。
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考题 柴油机为了增加进入气缸的空气量，发出更大的功率，设置了（），以增加功率，改善经济性。A、中冷器B、增压器C、空气滤清器
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考题 空气中间冷却器的作用是（）。A、降低增压空气温度B、降低空气密度C、提高空气压力D、降低空气湿度
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考题 对于空气密度如下说法正确的是（）A、空气密度正比于压力和绝对温度B、空气密度正比于压力，反比于绝对温度C、空气密度反比于压力，正比于绝对温度D、空气密度反比于压力和绝对温度
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考题 涡轮增压系统使空气在中间冷却器中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。
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考题 恒定重量下的最佳爬升率（）A、随着气压高度增加空气密度降低导致可用推力增大，最佳爬升率减小B、随着气压高度增加空气密度降低导致阻力减小，最佳爬升率增大C、随着气压高度增加真空速增加，最佳爬升率升高D、和气压高度无关
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考题 气温对飞机最大平飞速度的影响为（）A、气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加B、气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小C、气温高时，空气密度小，空气的阻力减小，最大平飞速度增加
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考题 一定体积的容器中，空气压力（）.A、与空气密度和空气温度乘积成正比B、与空气密度和空气温度乘积成反比C、与空气密度和空气绝对湿度乘积成反比D、与空气密度和空气绝对温度乘积成正比
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考题 随着海拔高度的增加，空气密度、气压降低，这使空气间隙和瓷件绝缘放电特性下降。
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考题 单选题空气中间冷却器的作用是（）。A 降低增压空气温度B 降低空气密度C 提高空气压力D 降低空气湿度
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考题 单选题增压系统中的中间冷却器作用之—是（）。A 降低空气密度，提高柴油机功率B 降低空气温度，提高增压压力C 降低热负荷，提高柴油机工作可靠性D 降低空气温度，降低扫气压力
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考题 单选题增压系统中的空气冷却器的作用是（）A 降低空气温度，改善燃油雾化B 降低空气温度，提高空气密度C 降低空气温度，提高增压压力
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考题 判断题增压器的功用是降低空气的温度，增加空气密度，以提高柴油机充气效率。A 对B 错
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考题 判断题所谓增压就是将空气在供入气缸之后进行压缩，以提高空气密度，增加进气量的一项技术A 对B 错
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