考题
连杆校正原则为（）。A.先校正弯曲再接正扭曲B.同时校正C.先校正扭曲再校正弯曲。
考题
利用拉线法检查汽车前轴时，若拉线偏离了钢板弹簧座中心，表明前轴存在（）变形。A、水平方向的弯曲或扭曲B、水平方向的弯曲C、扭曲D、垂直方向的弯曲
考题
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、弯曲和扭曲同时校C、弯曲和扭曲交替校D、先校正扭曲，再校正弯曲
考题
采用火焰加热法校正较粗轴的弯曲应把加热点选在弯曲部位的（）面上。A、凹B、凸C、整个D、弯曲断面点
考题
三角形加热的火焰矫形法主要用于（）的矫形。A、波浪变形B、角变形C、扭曲变形D、弯曲变形
考题
校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
考题
连杆发生（）变形通常不予以校正。A、弯曲B、扭曲C、双重弯曲
考题
中频弯管和火焰弯管是一种加热、弯曲及冷却连续进行的弯管过程，属于（）。A、机械弯形B、机械热弯C、加热弯曲
考题
在对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正扭曲，在校正弯曲B、先校正弯曲，再校正扭曲C、没有明确规定
考题
当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。
考题
连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，但不能校正连杆的弯曲与扭曲。
考题
变速器修理过程中检查变速拨叉的弯曲、扭曲变形，以及变速拨叉下端平面磨损量，变形严重可以（）或更换。A、修磨B、焊补C、冷压校正D、加热校正
考题
连杆变形一般应先校正（）A、弯曲B、扭曲C、双弯曲D、翘曲
考题
连杆校正原则为（）。A、先校正弯曲再接正扭曲B、同时校正C、先校正扭曲再校正弯曲
考题
连杆变形一般应该先校正（）A、弯曲B、扭曲C、弯曲D、翘曲
考题
对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、先校正扭曲，再校正弯曲C、同时校正弯曲和扭曲D、同时发生弯曲和扭曲不能校正
考题
连杆检验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，并能校正连杆的弯曲与扭曲。
考题
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲。
考题
一般地说，连杆的弯曲量和扭曲量，在其长度每100mm不超过0.06mm，否则应与校正
考题
校正连杆时，通常是（）。A、先校正扭曲，后校正弯曲B、先校正弯曲，后校正扭曲C、只校正扭曲D、只校正弯曲
考题
柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。A、200~250B、250~300C、300~450D、450~600
考题
单选题校正连杆时，通常是（）。A
先校正扭曲，后校正弯曲B
先校正弯曲，后校正扭曲C
只校正扭曲D
只校正弯
考题
判断题校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A
对B
错
考题
单选题在对连杆变形进行校正时，通常是（）。A
先校正扭曲，在校正弯曲B
先校正弯曲，再校正扭曲C
没有明确规定
考题
判断题当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。A
对B
错
