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一般情况下，车削外圆和磨削外圆的切削速度哪个高（）

  • A、车削高
  • B、磨削高
  • C、粗车比磨削低，精车比磨削高

参考答案

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考题 ()磨削外圆工件具有装拆方便、定位精度高的特点。
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考题 磨削磨床的尾架套时,先以套筒内圆锥为基准磨套筒外圆,再以粗磨后外圆为基准磨内圆锥,最后以内圆锥为基准精磨外圆,这就是()。
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考题 加工一淬火45钢的外圆,其加工顺序为()。 A、车削-淬火-磨削B、车削-磨削-淬火C、淬火-车削-磨削;D、车削-淬火-车削;
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考题 当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为（ ）（A）粗车－精车－磨削（B）粗铣－精铣（C）粗车－精车—超精车（D）粗磨—精磨
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考题 圆杆精车削后的精度比磨床磨削者为佳。
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考题 轴件的外圆在淬火后应用什么方法精加工？（）A、精车B、磨削C、精车后用砂纸打磨D、精车后再磨
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考题 以下方案不可作为外圆加工方案的是（）。A、粗车-半精车-精车B、粗车-半精车-磨削C、粗镗-半精镗-磨削D、粗车-半精车-粗磨-精磨
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考题 在相同的条件下，磨削外圆和内孔所得的表面质量中，（）A、外圆比内孔高B、外圆比内孔低C、两者一样D、无法比较
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考题 加工轴的外圆表面的方法有（）。A、车削B、磨削C、铣削D、拉削
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考题 磨削内圆和端面应比磨削外圆的砂轮硬度低。
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考题 IT7级精度不用淬火的外圆表面应选择（）加工方案。A、粗车－半精车－精车B、粗车－半精车C、粗车－半精车－磨削D、粗车－半精车－粗磨－精磨
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考题 粗车→半精车→磨削工件外圆表面的IT值为（）。A、15B、14C、6—7D、10—16
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考题 粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为（）。A、4.5B、13.2C、5—11D、0.63—1.25
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考题 粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为（）。A、87B、0.63—1.25C、90D、88
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考题 主轴加工中对精度IT7级以上，表面粗糙度Ra1。6μm以下的外圆表面，还需采用（）加工。A、粗磨B、精磨C、磨削和超精磨削D、氮化和磨削
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考题 外圆磨削时，横磨法生产效率高，但加工质量较差，而纵磨法则相反。
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考题 有色金属外圆精加工适合采用（）A、磨削B、车削C、铣削D、镗削
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考题 外圆磨削与外圆车削相比有何特点（试从机床、刀具、加工过程等方面进行分析）？并以此说明外圆磨削比外圆车削质量高的原因。
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考题 精度较高的有色金属（如铜、铝等）外圆表面的加工方案常采用（）A、粗车－精车－磨削B、粗铣－精铣C、粗车－半精车—精车D、粗磨—精磨
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考题 车削是外圆面的主要加工方法，磨削是外圆面精加工的主要方法。
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考题 加工一淬火钢的外圆，其加工顺序为（）。A、车削－淬火－磨削B、车削－磨削－淬火C、淬火－车削－磨削D、车削－淬火－车削
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考题 单选题比较外圆车削与外圆磨削的工艺特点，以下说法不正确的是（）。A 车削加工的工艺复杂，加工成本比磨削高；因此工件“能磨不车”B 磨削加工的生产效率低，但精度高于车削加工，因此高精度的零件采用“先车后磨”C 车削加工适合于有色金属的精加工；可达到很高的精度D 磨削加工可以加工高硬度的工件，但不适宜加工硬度很低的工件
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考题 单选题加工一淬火钢的外圆，其加工顺序为（）。A 车削－淬火－磨削B 车削－磨削－淬火C 淬火－车削－磨削D 车削－淬火－车削
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考题 判断题横向磨削法，由于整个砂轮宽度上的全部磨粒参加磨削，磨削的效率高，所以通常外圆摩削都采用这种方法。A 对B 错
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考题 单选题精度较高的有色金属（如铜、铝等）外圆表面的加工方案常采用（）A 粗车－精车－磨削B 粗铣－精铣C 粗车－半精车—精车D 粗磨—精磨
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考题 判断题车削是外圆面的主要加工方法，磨削是外圆面精加工的主要方法。A 对B 错
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考题 问答题外圆磨削与外圆车削相比有何特点（试从机床、刀具、加工过程等方面进行分析）？并以此说明外圆磨削比外圆车削质量高的原因。
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