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精密齿轮高频淬火后需磨削齿面和内孔,以提高齿面和内孔的位置精度,常采用以下原则来保证()。

  • A、基准重合
  • B、基准统一
  • C、自为基准
  • D、互为基准

参考答案

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考题 为使齿圈的磨削余量小而均匀,常先以齿圈为基准磨齿轮内孔,而后再以内孔为基准磨齿圈,这符合()原则。

考题 为使齿圈的末学余量小而均匀,常先以齿圈为基准磨齿轮内孔,尔后再以内孔为基准磨齿圈,这符合()原则。 A.基准统一B.基准重合C.自为基准D.互为基准

考题 在加工精密齿轮时,用高频淬火把齿面淬硬后需进行磨齿,则较合理的加工方案是()。 A、以齿轮内孔为基准定位磨齿B、以齿面为基准定位磨内孔,再以内孔为基准定位磨齿面C、以齿面定位磨齿面D、以齿轮外圆为基准定位磨齿面

考题 磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。 A.自为基准B.基准重合C.统一基准D.互为基准

考题 加工箱体类零件时常采用一面两孔作为定位基准,这种方法一般符合() A、基准重合原则B、基准统一原则C、互为基准原则D、自为基准原则

考题 用圆拉刀拉孔时,工件的精定位基准采用()原则确定。A、基准重合B、基准统一C、互为基准D、自为基准

考题 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高,因此常采用()方法来保证。A、基准统一B、基准重合C、自为基准D、互为基准

考题 加工箱体类零件时常选用一面两孔作定位基准,这种方法一般符合()。A、基准重合原则B、基准统一原则C、互为基准原则D、自为基准原则

考题 磨削导轨面时常用百分表找正导轨面,这是运用了何种基准原则()A、基准统一原则B、基准重合原则C、自为基准原则D、互为基准原则

考题 在主轴加工中选用支撑轴颈作为定位基准磨削锥孔,符合()原则。A、基准统一B、基准重合C、自为基准D、互为基准

考题 铰孔和浮动镗孔等加工都是遵循()原则的。A、互为基准B、自为基准C、基准统一D、基准重合

考题 铰孔和浮动键孔等加工都是遵循()原则的。A、互为基准B、自为基准C、基准统一D、基准重合

考题 齿轮孔的中心线是设计基准,根据精基准选择原则中的基准重合原则,在加工齿轮时采用齿轮()作为定位基准。A、孔B、端面C、外径D、齿面

考题 用圆拉刀拉孔,是采用()原则确定精定位基准。A、基准重合B、基准统一C、互为基准D、自为基准

考题 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高,常采用()来保证。A、基准重合B、互为基准C、自为基础D、基准统一

考题 精密齿轮高频淬火后,进行磨齿面和内孔,以提高齿面和内孔的位置精度,常采用()原则来保证。A、基准重合原则B、基准统一原则C、自为基准原则D、互为基准原则

考题 车床主轴轴颈和轴颈面之间的垂直度要求很高,因此常采用()方法来保证。A、自为基准B、基准重合C、基准统一D、互为基准

考题 精基准的选择应有利于保证加工精度,并使工件装卡方便。具体选择时可参考下列一些原则:()等。A、1)基准重合原则;2)基准统一原则;3)互为基准原则;4)自为基准原则B、1)基准统一原则;2)互为基准原则;3)自为基准原则C、1)基准重合原则;2)基准统一原则;3)互为基准原则D、1)基准重合原则;2)互为基准原则;3)自为基准原则

考题 在加工精密齿轮时,用高频淬火把齿面淬硬后需进行磨齿,则较合理的加工方案是()。A、以齿轮内孔为基准定位磨齿面B、以齿面为基准定位磨内孔,再以内孔为基准定位磨齿面C、以齿面定位磨齿面D、以齿轮外圆为基准定位磨齿面

考题 磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。A、自为基准B、基准重合C、统一基准D、互为基准

考题 在磨一个轴套时,先以内孔为基准磨外圆,再以外圆为基准磨内孔,这是遵循()的原则。A、基准重合B、基准统一C、自为基准D、互为基准

考题 单选题车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高,因此常采用()方法来保证。A 基准统一B 基准重合C 自为基准D 互为基准

考题 单选题在加工精密齿轮时,用高频淬火把齿面淬硬后需进行磨齿,则较合理的加工方案是()。A 以齿轮内孔为基准定位磨齿面B 以齿面为基准定位磨内孔,再以内孔为基准定位磨齿面C 以齿面定位磨齿面D 以齿轮外圆为基准定位磨齿面

考题 单选题车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高,常采用()来保证。A 基准重合B 互为基准C 自为基础D 基准统一

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考题 单选题车床主轴轴颈和轴颈面之间的垂直度要求很高,因此常采用()方法来保证。A 自为基准B 基准重合C 基准统一D 互为基准

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