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在主轴加工中选用支撑轴颈作为定位基准磨削锥孔，符合（）原则。

  • A、基准统一
  • B、基准重合
  • C、自为基准
  • D、互为基准

参考答案

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考题 发动机曲轴主轴颈中心线是确定和检验曲轴轴颈的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。A、主轴颈B、连杆轴颈C、无论哪个轴颈先磨都可以
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考题 在主轴加工中选用支承轴颈作为定位基准磨削锥孔，符合（）原则。
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考题 在精磨主轴锥孔时，选择主轴的轴颈作为定位基准。
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考题 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，因此常采用（）方法来保证。A、基准统一B、基准重合C、自为基准D、互为基准
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考题 C620车床主轴选用45钢，热处理技术要求如下： 调质硬度220～240HBS，主轴轴颈及锥孔硬度≥52HRC。 C620车床主轴的加工工艺流程如下：  锻造→正火→机加工→调质→机加工→轴颈表面感应淬火＋低温回火→磨削加工。  试分析热处理工艺的作用及所得到的组织。
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考题 在对于精密主轴的车削时定位基准的选择上，下列叙述错误的是（）。A、一般采用中心孔定位B、中心孔定位符合基准统一原则C、中心孔定位符合基准重合原则D、中心孔定位是最不常用的方法
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考题 加工箱体类零件时常选用一面两孔作定位基准，这种方法一般符合（）。A、基准重合原则B、基准统一原则C、互为基准原则D、自为基准原则
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考题 加工轴类零件时，通常用两端中心孔作为定位基准，这符合了（）原则和（）原则。
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考题 磨削锥齿轮端面的夹具，应以齿轮的（）作为定位基准。
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考题 磨削锥齿轮端面的夹面，应以齿轮的（）作为定位基准。
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考题 磨削锥齿轮端面的夹具，应以齿轮的（）作为定位基准。A、外圆B、内孔C、分度圆D、端面
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考题 如果要求加工表面的加工余量小而均匀，在定位时应考虑选用该加工表面本身作为定位精基准，这符合（）原则。A、基准重合B、基准统一C、互为基准D、自为基准
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考题 齿轮孔的中心线是设计基准，根据精基准选择原则中的基准重合原则，在加工齿轮时采用齿轮（）作为定位基准。A、孔B、端面C、外径D、齿面
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考题 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，因此常采用（）方法来加工。A、基准重合B、互为基准C、基准统一
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考题 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，常采用（）来保证。A、基准重合B、互为基准C、自为基础D、基准统一
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考题 车床主轴的支撑轴颈是主轴部件的（）基准。A、设计B、装配C、定位D、测量
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考题 主轴加工采用两中心孔定位，能在一次安装中加工大多数表面，符合（）原则。A、基准统一B、基准重合C、自为基准D、同时符合基准统一和基准重合
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考题 主轴颈中心线是确定和检验曲柄半径的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。A、主轴颈B、连杆抽颈C、无论哪个轴颈先磨都可以
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考题 单选题主轴加工采用两中心孔定位，能在一次安装中加工大多数表面，符合________。A 基准重合原则B 基准统一原则C 自为基准原则D 互为基准原则
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