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钢制的曲轴应进行正火或调质处理,各轴颈表面()。

  • A、淬硬
  • B、渗碳
  • C、氮化处理

参考答案

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考题 用40Cr钢制造齿轮,锻造后的典型热处理工艺应为() A、正火处理B、完全退火C、调质处理D、渗碳处理

考题 用45号钢制造的齿轮,齿面一般应进行( )处理。A.渗碳、淬火B.调质C.表面淬火D.氮化

考题 为提高变速叉整体刚度,一般采用()。A、表面淬火B、调质处理C、正火处理D、渗碳淬火

考题 关于曲轴的选材,下列叙述不正确的是()。 A、对于碳钢曲轴锻件,为使其综合机械性能好,应进行正火 B、对于合金钢曲轴锻件,应进行调质处理 C、对于球墨铸铁曲轴,应进行正火 D、对于铸钢曲柄,应进行调质处理

考题 用45钢制造的齿轮,齿面一般应进行()A、渗碳、淬火B、调质C、表面淬火D、氮化

考题 零件氮化处理前必须安排的热处理是()。A、正火B、调质C、表面淬火D、渗碳淬火

考题 常用钢的热处理方法有退火、淬火、正火、回火、调质、渗碳、氰化、发黑、氮化。

考题 零件渗碳后,一般需要经()处理,才能达到表面硬而耐磨的要求。A、淬火+低温回火B、正火C、调质D、时效

考题 往复式压缩机活塞杆的表面热处理方法有()处理、或渗碳、氮化、镀铬。A、正火B、回火C、高频淬火D、退火

考题 为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度,其表面要进行()处理。A、正火B、渗碳C、氮化D、调质

考题 20Cr钢制作的耐磨凸轮,要求表面硬度为58~62HRC,心部具有良好的韧性,应采用()热处理。A、渗碳、淬火、低温回火B、调质C、淬火、中温回火D、氮化

考题 关于曲轴的热处理,下列叙述不正确的是()。A、对于碳钢曲轴锻件,应进行正火B、对于合金钢曲轴锻件,应进行调质处理C、对于球墨铸铁曲轴,应进行正火D、对于铸钢曲柄,应进行调质处理

考题 齿轮材料的热处理有()。A、表面淬火B、渗碳淬火C、调质D、正火

考题 用45号钢制造的齿轮,齿面一般应进行()处理。A、渗碳、淬火B、调质C、表面淬火D、氮化

考题 某中等载荷齿轮拟选用45钢制造,其可能的最终热处理工艺应该是()A、淬火+低温回火B、调质+表面淬火C、渗碳+淬火+低温回火D、淬火+氮化

考题 用调质钢制造在工作中受较大冲击载荷和表面有一定耐磨性的零件,应采用()A、表面淬火+高温回火处理B、渗碳处理+淬火+低温回火C、渗碳处理+淬火+中温回火D、调质+表面淬火+低温回火处理

考题 曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行()。A、时效处理B、淬水处理C、正火处理D、表面热处理

考题 为什麽渗氮处理和表面淬火前应进行调质处理,而渗碳前不进行调质处理?

考题 变速器齿轮常用用哪种热处理方法()A、表面渗碳淬硬B、调质C、中温回火D、正火

考题 镶装结构的镶钢滚动导轨,可以采用淬火(淬透)、渗碳()、高频表面淬硬、氮化等热处理强化工艺。A、回火B、调质C、正火D、淬火

考题 用20钢制造在工作中受冲击载荷和表面耐磨的齿轮零件,应采用()A、调质加表面淬火处理B、渗碳处理加淬火加低温回火C、调质处理D、正火处理

考题 单选题船用低速柴油机连杆选用中碳钢,其常用的热处理是()A 正火处理和粗加工后退火处理B 调质或正火处理C 粗加工后退火处理,再进行表面热处理强化D 渗碳后淬火,再低温回火

考题 单选题曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行()。A 时效处理B 淬水处理C 正火处理D 表面热处理

考题 判断题常用钢的热处理方法有退火、淬火、正火、回火、调质、渗碳、氰化、发黑、氮化。A 对B 错

考题 单选题用45号钢制造的齿轮,齿面一般应进行()处理。A 渗碳、淬火B 调质C 表面淬火D 氮化

考题 单选题关于曲轴的选材,下列叙述不正确的是()A 对于碳钢曲轴锻件,为使其综合机械性能好,应进行正火B 对于合金钢曲轴锻件,应进行调质处理C 对于球墨铸铁曲轴,应进行正火D 对于铸钢曲柄,应进行调质处理

考题 单选题用40Cr钢制造齿轮,锻造后的典型热处理工艺应为()A 正火处理B 完全退火C 调质处理D 渗碳处理