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发动机烧机油，但汽车行驶中排气管不冒蓝烟，也找不到漏油处，通常是因为（）密封不良。

  • A、活塞环与气缸壁
  • B、导管
  • C、油气分离板

参考答案

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考题 气缸与活塞环磨损将会造成( )结果。 A、气缸密封不严，产生漏气B、发动机不容易启动C、发动机没劲，功率下降而耗油增多D、还会出现排气冒蓝烟，烧机油
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考题 活塞环和气缸壁之间密封不良时,导致排气管冒蓝烟,发动机缸压明显()正常值。 A、低于B、高于C、不同于
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考题 汽车低速行驶时,排气管冒蓝烟,加速时排气管不冒蓝烟,说明()密封不良。 A、活塞环与气缸壁B、涡轮增压系统的密封环C、气门油封
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考题 发动机排气管冒蓝烟是烧机油。此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机窜机油是因为()。A.活塞环与气缸壁磨损B.机油压力过高C.油道堵塞D.气缸垫损坏
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考题 发动机烧机油引起排气管（）A、冒黑烟B、冒白烟C、冒蓝烟
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考题 发动机烧机油则排气管冒（）A、蓝烟B、黑烟C、白烟D、灰烟
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考题 发动机每天第一次起动时排气管冒蓝烟，10min后不再冒蓝烟，而且一天之内不再冒蓝烟，第二天第一次起时排气管仍然冒蓝烟，说明（）密封不良。A、活塞环与气缸壁B、气门油封C、气门导管
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考题 气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，（），还会出现排气冒蓝烟，烧机油。A、功率下降而耗油减少B、功率下降而耗油不变C、功率下降而耗油变化D、功率下降而耗油增多
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考题 气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严，产生严重漏气，造成发动机不容易启动，发动机没劲，功率下降而耗油反而增多，还会出现排气冒蓝烟，烧机油。
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考题 柴油机工作时排气管冒蓝烟，可能的原因是（）。A、气缸密封不良B、喷油压力低C、喷油不正时D、烧机油
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考题 发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。A、机油中有碱性物质B、机油中积碳过多C、机油温度高，粘度下降D、活塞环与气缸壁间隙过大E、机油中有过多水分
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考题 当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）A、活塞环折断B、活塞环碰撞气缸凸肩C、活塞环与气缸壁密封不良D、活塞碰气门
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考题 如排气管排蓝烟，加机油口不脉动冒烟，说明故障是（）。A、汽缸活塞组磨损过大B、气门导管处不密封C、正时齿轮前油封漏油D、油底壳漏油
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考题 若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。
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考题 发动机排气管冒蓝烟是烧机油。
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考题 机油加注口脉动冒烟，排气管冒蓝烟多为（）。A、活塞与气缸壁间隙过大B、活塞环对口抱死C、机油量过多D、汽油量过多
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考题 发动机窜机油是因为（）。A、活塞环与气缸壁磨损B、机油压力过高C、油道堵塞D、气缸垫损坏
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考题 发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
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考题 如排气管排蓝烟、加机油口也脉动冒烟，说明故障是（）。A、汽缸活塞组磨损过大B、气门导管处不密封C、正时齿轮前油封漏油
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考题 发动机烧机油引起排气管（）A、冒黑烟B、冒白烟C、冒蓝烟D、冒红烟
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考题 发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内 ，排气会冒蓝烟。（）
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考题 发动机排气管冒蓝烟，则为活塞、活塞环和气缸磨损过甚引起的。（）
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考题 发动机出现声响钝哑，随转速增高而加大，而且变为嘈杂声响，机油加注口处冒呈脉动状蓝烟，频率与声响吻合，可能的故障原因是（）A、汽缸壁润滑不良B、活塞环、活塞环与缸壁或环槽处故障C、曲轴、曲轴轴承故障
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考题 多选题当发现柴油车的机油消耗过快，有可能出现（）等情况。A发动机油底壳漏油B活塞环与气缸壁之间的间隙大C机油粘度太小D柴油窜入机油的油箱
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考题 单选题当发动机温度升高后，仍有明显的窜气响，再作断火试验，若窜气虽有减弱，但机油加注口处仍有明显的漏气现象，则有（）A 活塞环折断B 活塞环碰撞气缸凸肩C 活塞环与气缸壁密封不良D 活塞碰气门
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考题 多选题发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、（）。A机油中有碱性物质B机油中积碳过多C机油温度高，粘度下降D活塞环与气缸壁间隙过大E机油中有过多水分
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