考题
整体式车身上,用高强度钢或超高强度刚制造的部件是( )。
A.后侧围板B.挡泥板C.保险杠加强梁D.后纵梁
考题
下面不是车身结构性部件的是()
A、主车身B、后纵梁C、前翼子板
考题
原车的中立柱采用高强度钢板制造，后改用超高强度钢板制造，中立柱的强度有怎样的变化？（）A、强度变大B、强度不变C、强度变小
考题
全新一代帕萨特采用大众独特的HSB超高强度车身结构设计，其拉强度高出普通钢板的10~20%。
考题
大多数承载式车身都采用（）制成。A、冷轧钢板B、热轧钢板C、高强度钢D、超高强度钢
考题
车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）。A、后侧围板B、挡泥板C、保险杠加强梁D、后纵梁
考题
车身覆盖件应用最多的是（）。A、高强度钢板B、ABS塑料C、玻璃部件D、纤维以及其他合成材料
考题
奥迪A8L在ASF车身技术上第一次采用（）A、铸铝B、高强度钢板C、超高强度钢板D、超高强度热成型钢材
考题
整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）A、后地板B、挡泥板C、前围上盖板D、门槛外板
考题
车身上哪个部件可能是用低碳钢板制造的（）A、中立柱外板B、门槛外板C、挡泥板
考题
整体式车身上，不是用高强度或超高强度钢制造的部件是（）。 A、后侧围板B、挡泥板C、保险杠加强梁D、后纵梁
考题
采用高强度钢板制造车身前部构件后，其强度会（）。A、变大B、变小C、不变
考题
车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。
考题
现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）。A、中柱B、门槛板C、前挡泥板
考题
采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（）。A、变大B、变小C、不会变化D、不确定
考题
（）具有高的能量吸收性能，使它成为一种制造车身变形区的理想材料，以增加车身的被动安全性A、工程塑料B、铝合金C、高强度钢板D、超高强度钢板
考题
采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度（）。A、变大B、变小C、不会变化
考题
多选题整体式车身上由高强度钢或超高强度钢制造部件是（）A后地板B挡泥板C前围上盖板D门槛外板
考题
单选题车身上哪个部件可能是用低碳钢板制造的（）A
中立柱外板B
门槛外板C
挡泥板
考题
单选题整体式车身上，不是用高强度或超高强度钢制造的部件是（）。A
后侧围板B
挡泥板C
保险杠加强梁D
后纵梁
考题
判断题车身结构性部件一般采用高强度钢制造。A
对B
错
考题
单选题原车的中立柱采用高强度钢板制造，后改用超高强度钢板制造，中立柱的强度有怎样的变化？（）A
强度变大B
强度不变C
强度变小
考题
多选题整体式车身上由高强度钢制造的部件有（）.A翼子板B中立柱C车顶板D前立柱
考题
单选题采用高强度钢制造车身前部构件后，其强度有什么变化（）A
变大B
变小C
不会变化