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模具在多次拆卸后,销钉磨损严重后,需采取()的修复工艺。

  • A、用油石抛光销钉再使用
  • B、更换
  • C、重新对销钉孔铰孔
  • D、以上方法均行

参考答案

更多 “模具在多次拆卸后,销钉磨损严重后,需采取()的修复工艺。A、用油石抛光销钉再使用B、更换C、重新对销钉孔铰孔D、以上方法均行” 相关考题
考题 船轴工作轴颈磨损后可采取()修复。 A、光车B、热喷涂C、镀铬D、镀铁

考题 曲轴轴颈过度磨损后,采取( )工艺修复效果最好。A.镀铜B.镀铬C.镀铁D.电刷镀

考题 程控阀内漏的原因有()。 A、工艺介质带水B、工艺气含有固体杂质C、阀门密封面磨损D、阀板销钉断

考题 在多分型面型腔模修理工艺中,更换修配后的零件,重新装配模具是属于模具修理工艺的内容。() 此题为判断题(对,错)。

考题 承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用_______工艺修复A.光车B.焊补C.换新D.加固

考题 承磨环磨损后,需在_______时更换A.更换活塞环B.更换缸套C.缸套有严重磨损D.修理活塞时

考题 车架经检验后,如果损伤严重,弯曲变形很大,呈现较多的裂纹,铆钉连接松动及孔磨损等形式,应采用()修复法。A、局部拆卸分解法B、不必拆卸分解车架C、全部拆卸分解车架D、更换车架

考题 模具拆模后需对模具()进行清理。

考题 车架检验后,如果损坏严重,弯扭变形很大,呈现较多的裂纹,可采用()分解车架修复法。A、不必拆卸B、局部拆卸C、全部拆卸D、视情况拆卸

考题 在多分型面型腔模修理工艺中,不属于修配工艺内容的是()。A、对模具进行检查,拆卸模具损坏部分B、清洗零件,并核查修理原因及进行方案的修订C、更换修配后的零件,重新装配模具D、根据修理工艺,准备修理时所需要的专用工具及备件

考题 出油阀偶件磨损严重,超出使用极限,因修复(),一般应更换新件。A、工艺简单B、工艺复杂、经济价值高C、工艺复杂,且经济价值不高D、工艺简单、且修复成本较低

考题 镜板与推力头分解时,拆卸的先后顺序为()。A、先拔销钉,后拆螺丝;B、后拔销钉,先拆螺丝;C、无关系;D、可先可后;

考题 影响塑件尺寸公差的因素有模具的制造精度、模具的磨损量、模具的安装误差、()、成型工艺。

考题 齿轮孔径磨损后,可用镶套、镀铬、镀镍、镀铁、热喷涂、刷镀、堆焊等工艺方法修复。

考题 在零件修理中,往往原工艺基准已经损坏,故应以()为基准,对原工件基准进行检查修复,然后再用修复后的工艺基准。A、任意表面B、磨损表面,不论磨损程度多少C、未磨损表面D、磨损表面或未磨损表面精度较高的

考题 半轴花键严重磨损或扭曲变形,可采用()加工或()法修复后再用。

考题 车架总成大修送修标志是其断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限,大部分铆钉松动或铆钉孔磨损,必须拆卸其他()后才能校正、修理或重铆方能修复。

考题 放热焊接设备焊接完成后应当尽快()模具。A、清理B、更换C、调整D、拆卸

考题 单选题承磨环磨损后,需在()时更换。A 更换活塞环B 更换缸套C 缸套有严重磨损D 修理活塞时

考题 单选题承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用()工艺修复。A 光车B 焊补C 换新D 加固

考题 单选题车架经检验后,如果损伤严重,弯曲变形很大,呈现较多的裂纹,铆钉连接松动及孔磨损等形式,应采用()修复法。A 局部拆卸分解法B 不必拆卸分解车架C 全部拆卸分解车架D 更换车架

考题 填空题影响塑件尺寸公差的因素有模具的制造精度、模具的磨损量、模具的安装误差、()、成型工艺。

考题 单选题镜板与推力头分解时,拆卸的先后顺序为()。A 先拔销钉,后拆螺丝;B 后拔销钉,先拆螺丝;C 无关系;D 可先可后;

考题 单选题曲轴轴颈过度磨损后,采取()工艺修复效果最好。A 镀铜B 镀铬C 镀铁D 电刷镀

考题 单选题曲轴轴颈过度磨损后,可采取()工艺修复。A 镀CuB 镀CrC 镀FeD 电刷镀

考题 判断题齿轮孔径磨损后,可用镶套、镀铬、镀镍、镀铁、热喷涂、刷镀、堆焊等工艺方法修复。A 对B 错

考题 单选题船轴工作轴颈磨损后可采取()修复。A 光车B 热喷涂C 镀铬D 镀铁