网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

均衡风缸管1的压力是列车管充、排气的（）压力。

  • A、操纵
  • B、缓解
  • C、制动保压
  • D、控制

参考答案

更多 “均衡风缸管1的压力是列车管充、排气的（）压力。A、操纵B、缓解C、制动保压D、控制” 相关考题
考题 中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管,右侧压力则来自于总风管。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置,给均衡风缸充风到设定值;BPCP响应均衡风缸压力变化,列车管被充风到均衡风缸设定压力;16CP响应列车管压力变化,将作用管(16管)();BCCP响应作用管压力变化,机车制动缸缓解;同时车辆副风缸充风,车辆制动机缓解。 A.压力管B.压力排放C.作用排放D.作用管
查看答案
考题 捣固车在充风后,列车管压力和均衡风缸压力之间()。 A、列车管压力大于均衡风缸压力B、列车管压力和均衡风缸压力相等C、列车管压力小于均衡风缸压力D、均衡风缸无压力，列车管无压力
查看答案
考题 中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力则来自于总风管。
查看答案
考题 中继阀主活塞的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力则来自于总风管。
查看答案
考题 在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。A、均衡风缸管B、过充风缸管C、作用风缸管D、列车管
查看答案
考题 HXD3D型电力机车BPCP响应均衡风缸压力变化，（）被充风到均衡风缸设定压力。A、均衡风缸B、列车管C、作用管D、制动缸
查看答案
考题 （）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。A、均衡风缸B、制动缸C、过充风缸D、作用风缸
查看答案
考题 电空控制器手柄放“重联”位时，均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致。
查看答案
考题 自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。A、自阀管座均衡风缸管堵塞B、均衡风缸表故障C、均衡风缸大漏D、均衡风缸表管堵塞
查看答案
考题 电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（）。
查看答案
考题 压力开关两端压力比较的气源分别取至：（）A、列车管B、工作风缸管C、均衡风缸管D、调压阀管
查看答案
考题 排风2电空阀可以排出（）的压力空气。A、均衡风缸；B、制动管；C、过充风缸管；D、制动缸。
查看答案
考题 自阀在运转位，均衡风缸无压力，而列车管压力正常的原因是自阀管座均衡风缸管堵塞或均衡风缸表故障或表管堵塞。
查看答案
考题 JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的。
查看答案
考题 08—32捣固车在充风后，列车管压力和均衡缸压力之间列车管压力和均衡风缸压力（）。
查看答案
考题 在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A、列车管B、均衡风缸管C、单缓管
查看答案
考题 多选题自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。A自阀管座均衡风缸管堵塞B均衡风缸表故障C均衡风缸大漏D均衡风缸表管堵塞
查看答案
考题 填空题08—32捣固车在充风后，列车管压力和均衡缸压力之间列车管压力和均衡风缸压力（）。
查看答案
考题 多选题压力开关两端压力比较的气源分别取至：（）A列车管B工作风缸管C均衡风缸管D调压阀管
查看答案
考题 单选题在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A 列车管B 均衡风缸管C 单缓管
查看答案
考题 判断题电空控制器手柄放“重联”位时，均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致。A 对B 错
查看答案
考题 判断题中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力来自于总风管。A 对B 错
查看答案
考题 单选题在阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向（）逆流，以免破坏阶段缓解作用。A 均衡风缸管B 过充风缸管C 作用风缸管D 列车管
查看答案
考题 判断题自阀在运转位，均衡风缸无压力，而列车管压力正常的原因是自阀管座均衡风缸管堵塞或均衡风缸表故障或表管堵塞。A 对B 错
查看答案
考题 判断题中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力则来自于总风管。A 对B 错
查看答案
考题 填空题电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（）。
查看答案
热门标签
最新试卷