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曲轴弯曲度超过（）毫米时应进行校正。

  • A、0.2
  • B、0.1
  • C、0.3

参考答案

更多 “曲轴弯曲度超过（）毫米时应进行校正。A、0.2B、0.1C、0.3” 相关考题
考题 当连杆不直度超过0.06毫米，扭曲度超过0.08毫米时，应加以校正。此题为判断题(对，错)。
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考题 当曲轴弯曲度小于（）时，可通过轴颈的磨修将轴磨直。A.0.10毫米B.0.15毫米C.0.20毫米D.0.30毫米
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考题 当柴油机曲轴曲柄中心线夹角扭转角度超过±8°时,应进行()。 A、清洗B、测量C、报废D、校正
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考题 拖拉机在大修时，曲轴主轴颈允许不修时的椭圆度一般不超过（）毫米。A.0.03毫米B.0.04毫米C.0.05毫米D.0.06毫米
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考题 连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
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考题 压缩机曲轴弯曲度较小时，可在磨床上用磨削方法消除，若弯曲度超过（）mm时，需用矫正法矫正。A、0.3B、0.5C、0.7D、1.0
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考题 曲轴弯曲时，通常采用冷压法进行校正。
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考题 阀杆弯曲度不应超过0.10—0.25毫米，椭圆度不应超过0.05—0.1毫米。
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考题 水泵轴的弯曲度最大不超过每米多少毫米？
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考题 如何测量曲轴的弯曲度？校正的方法有哪些？
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考题 曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法。A、冷压校正B、表面敲击C、热胀校正D、负荷校正
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考题 当曲轴的弯曲度超过0.10毫米时，应对其进行校直，主要的校直方法有：机械校直、（）、热烘顶压法校直、曲轴再次氮化法校直。
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考题 曲轴整体弯曲度超过（）应进行标正。A、0.1㎜B、0.2㎜C、0.3㎜
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考题 当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（），后校正（）。
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考题 一般轴的弯曲度在轴承间距离内，每米长度应在（）毫米内时，如弯曲超过允许值，可用压床冷压校正。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
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考题 关于曲轴及轴承的检修，说法不正确的是（）。A、安装曲轴轴承时，要先将轴承安装在曲轴箱上，然后再安装曲轴B、若曲轴的径向圆跳动超过极限值，应进行校正C、要检查曲轴的径向圆跳动D、要检查曲轴主轴颈的端面圆跳动
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考题 连杆弯曲度超过（）mm时，应该进行校正A、0.03B、0.10C、0.05D、0.15
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考题 汽车修理技术标准规定：连杆在100mm长度上弯曲度值应≯（）mm，扭曲度值应≯0.06mm。超过允许值应进行校正。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
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考题 采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲，校正后应进行（）。A、表面热处理B、淬火处理C、时效处理D、正火处理
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考题 在校正发动机曲轴弯曲时，应一次完成。
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考题 将第一轴装到车床两顶针中心上，以百分表检查其（），如果径向圆跳动公差超过0.50mm时，应进行校正。A、端面跳动B、中部弯曲度C、两侧摆动D、直径误差
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考题 曲轴弯曲常采用（）进行校正。
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考题 柴油机弯曲、扭曲度过大的连杆，应进行热校，用乙炔火焰均匀加热需校正的部位，当温度达到（）℃时，趁热校正。A、200~250B、250~300C、300~450D、450~600
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考题 判断题阀杆弯曲度不应超过0.10—0.25毫米，椭圆度不应超过0.05—0.1毫米。A 对B 错
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考题 填空题当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（），后校正（）。
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考题 判断题连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A 对B 错
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考题 单选题关于曲轴及轴承的检修，说法不正确的是（）。A 安装曲轴轴承时，要先将轴承安装在曲轴箱上，然后再安装曲轴B 若曲轴的径向圆跳动超过极限值，应进行校正C 要检查曲轴的径向圆跳动D 要检查曲轴主轴颈的端面圆跳动
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