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气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）
- A、内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零
- B、内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零
- C、外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零
- D、外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、
参考答案
更多 “气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是（）A、内壁面径向应力最大，为压应力，外壁面径向应力为零B、内壁面径向应力最大，为拉应力，外壁面径向力为零C、外壁面径向应力最大，为压应力，内壁面径向应力为零D、外壁面径向应力最大，为拉应力，内壁面径向力为零、” 相关考题
考题
关于气缸套与气缸体承孔的装配关系,下面哪种说法正确()。
A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、干式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
考题
气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．A、最大/最小/拉应力B、最小/最大/拉应力C、最大/最小/压应力D、最小/最大/压应力
考题
柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动，而缸套刚度除与其材料有关外，还直接与缸套的（）有关。 Ⅰ.壁厚； Ⅱ.纵向长度； Ⅲ.纵向支承跨距； Ⅳ.受力状况； Ⅴ.配合间隙。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD、Ⅰ＋Ⅲ
考题
关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，以下说法正确的是（）。A、湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B、干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C、干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D、湿式气缸套与气缸体承孔是过渡配合
考题
单选题发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是（）。A
湿式气缸套直接与冷却液接触，干式气缸套则不接触冷却液B
湿式气缸套与干式气缸套的壁厚相差较大，干式气缸套壁薄C
在装配湿式气缸套时，其顶面一般要高出气缸体0.05～0.15mm，以确保密封D
干式气缸套的散热性更好，拆卸更方便
考题
单选题关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。A
气缸套都受活塞侧推力作用B
气缸套都受活塞的敲击作用C
气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用D
气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用
考题
单选题气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是，内壁面的切向应力（），外壁表面的切向应力（），且均为（）．A
最大/最小/拉应力B
最小/最大/拉应力C
最大/最小/压应力D
最小/最大/压应力
考题
多选题关于干式气缸套下列说法正确的是（）A干式气缸套外壁直接比冷却水接触B干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄C干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好D干式气缸套比湿式气缸套散热好
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