考题
独立悬架的优点是:();悬架占用的空间小;汽车行驶平顺、稳定。
A.簧下质量小B.簧下质量大C.不影响簧下质量D.以上都不对
考题
要实现对车身高度进行主动调节,可装备下列哪种悬架?()
A、螺旋弹簧独立悬架B、空气弹簧非独立悬架C、钢片弹簧非独立悬架D、纵置板簧式非独立悬架
考题
主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
考题
下列哪项能影响汽车的行驶平顺性（）A、悬架质量B、非悬架质量C、悬架结构D、车身质量
考题
（）与悬架弹簧的挠度配合不当会增加撞击限位的概率，会使汽车平稳性变坏。A、车身加速度B、车身固有频率C、车身质量
考题
为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）A、增大弹簧刚度B、提高轮胎径向刚度C、降低悬架的振动固有频率D、增大非悬架质量
考题
弹簧支撑车辆的簧载质量、保持正确的乘坐高度和（）。
考题
当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。
考题
主动悬架系统能自动调整悬架刚度和（）。此外，主动悬架还可以根据（）的变化控制车身的高度。
考题
不属于主动悬架控制参数的是：（）A、车身高度B、弹簧刚度C、减振器阻尼力D、车身振动频率
考题
独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。A、簧下质量小B、簧下质量大C、不影响簧下质量D、以上都不对
考题
下列选项中，能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有：（）A、车身高度B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼
考题
车身高度可用高压空气弹簧悬架，但不可用高压油气弹簧悬架。
考题
主动式空气弹簧悬架系统在控制空气弹簧的动作时，实际是（）。A、弹簧刚度的改变B、减震器的阻尼力改变C、车身升高D、车身降低
考题
电控悬架的路感控制，当路面差时，应降低弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身振动。
考题
电控悬架的作用是（）。A、能调节悬架（弹簧）的刚度B、能调节悬架（减震器）的阻尼力C、能调节车身高度D、能调节左右车轮的相对位置
考题
填空题弹簧支撑车辆的簧载质量、保持正确的乘坐高度和（）。
考题
判断题主动悬架控制的参数可以是车身高度、弹簧刚度、减振器阻尼系数等。A
对B
错
考题
填空题主动悬架系统能自动调整悬架刚度和（）。此外，主动悬架还可以根据（）的变化控制车身的高度。
考题
单选题要实现对车身高度进行主动调节，可装备下列哪种悬架（）A
螺旋弹簧独立悬架B
空气弹簧非独立悬架C
钢片弹簧非独立悬架D
纵置板簧式非独立悬架
考题
单选题由悬架刚度和悬架弹簧支撑的质量（簧载质量）所决定的车身固有（）A
效率B
额定质量C
频率D
总重量
考题
单选题不属于主动悬架控制参数的是：（）A
车身高度B
弹簧刚度C
减振器阻尼力D
车身振动频率
考题
单选题独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。A
簧下质量小B
簧下质量大C
不影响簧下质量D
以上都不对
考题
单选题（）与悬架弹簧的挠度配合不当会增加撞击限位的概率，会使汽车平稳性变坏。A
车身加速度B
车身固有频率C
车身质量
考题
判断题当悬架刚度—定时，簧载质量越大，则悬架的垂直变形越大，固有频率越高。A
对B
错
考题
单选题汽车悬架的非簧载质量较大时，汽车行驶时车身的振动通常（）。A
较小B
较大C
二者无关D
不一定
考题
单选题在下列选项中，为独立悬架汽车非簧载质量的是（）。A
轮胎B
驱动桥C
车身D
变速器