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船舶在港区航行时突然遭遇能见度急剧下降，VTS通播宣布全港区实施交通管制，所有船舶就地抛锚待航，以下操作不正确的是：（）
- A、船舶在航道内立即抛锚
- B、继续航行，直到能见度不满足通航条件
- C、附近有船仍在航行，就可以续航
- D、能见度有所好转，只要经船长评估后可以续航
参考答案
更多 “船舶在港区航行时突然遭遇能见度急剧下降，VTS通播宣布全港区实施交通管制，所有船舶就地抛锚待航，以下操作不正确的是：（）A、船舶在航道内立即抛锚B、继续航行，直到能见度不满足通航条件C、附近有船仍在航行，就可以续航D、能见度有所好转，只要经船长评估后可以续航” 相关考题
考题
关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围，下列说法不正确的是：I、适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶；II、适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶；III、适用于在能见度不良水域或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶；IV、适用于在能见度不良的水域中或其附近的所有船舶A.IB.I、IIC.I、II、IVD.I、II、III、IV
考题
所谓“扎雾”是指（）.A.由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B.由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C.船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D.以上都对
考题
据《内河船舶驾驶员值班规则》规定，航行中下列不属于值班驾驶员应果断采取措施，并立即报告船长的是：A.能见度不良而无把握继续航行时B.正在避让或处理紧急事情时C.助航仪器发生故障时D.对通航条件有疑虑时
考题
船舶在港区航行，突然能见度下降，下列做法正确的是（） ①尽快驶出团雾区； ②及时向VTS报告雾情； ③通过雷达观察航道清爽，可以正常续航； ④只要船长能确保船舶航行安全，不需要遵守VTS指令； ⑤通过VTS获取更多的能见度信息。A、①②③B、③④C、⑤D、①②③④⑤
考题
船舶在VTS覆盖区域内的航道航行时突发主机故障，以下做法中正确的是（）A、立即报告当地VTS船舶故障情况B、立即在航道内抛锚控制船位C、在白天应悬挂垂直两个黑球号型D、通告附近船舶与自己保持安全距离
考题
遇到下列哪种情况，船长可以不必再驾驶台指挥或值班？（）A、1600总吨以上的船舶进出港航行或在港内移泊B、航行中遇到能见度不良或天气恶劣时C、船舶进出狭水道航行时D、在台风期间，当本港区挂二号以上风球时
考题
所谓“扎雾”是指（）.A、由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况B、由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况C、船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况D、以上都对
考题
船舶在VTS管理区航行，由于能见度不良，临时交通管制，此时船舶应该（）A、根据交管指令选择安全水域抛锚B、出港船，即将离开VTS管理区，不受限制C、只要雷达等设备正常可用，可继续正常航行D、是否续航由船长决定。
考题
单选题能见度不良时的行动规则的适用范围是：（）A
在能见度不良水域中航行的船舶B
在能见度不良水域中互相看不见的船舶C
在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶D
在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶
考题
单选题关于船舶在能见度不良时的行动规则的适用范围，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、适用于在能见度不良的水域中或其附近航行的所有船舶 Ⅱ、适用于在能见度小于5海里的水域中航行的所有船舶 Ⅲ、适用于在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶 Ⅳ、适用于在能见度不良水域中或其附近所有船舶A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题船舶在能见度不良时的行动规则适用于的对象为（）。A
在能见度不良的水域中的船舶B
在能见度不良的水域中的在航船舶C
在能见度不良的水域中及在其附近在航且相互看不见的船舶D
在能见度不良的水域中及在其附近在航的任何航船舶
考题
单选题对于一艘雷达故障而又不能使用的船舶，在能见度度不良时的最佳做法是：（）A
立即就近找合适的安全水域锚泊B
继续谨慎航行C
以能维持航向的最低速度航行D
只要车舵正常使用，可以继续航行
考题
单选题加入VTS监管水域的船舶应向VTS中心提供（）等信息。A
航道交通流量和通航环境情况B
航行计划、船舶保安计划C
航区气温、气压、能见度方面的水文气象D
船舶航行动态、进（出）港目的、载货情况、人员状况
考题
单选题为确保船舶能见度不良水域航行安全，当视线恶劣、渔船密集、避让困难、航道复杂及（）对航行安全无把握时，在条件许可的情况下，船长有权择地锚泊或滞航，切勿盲目航行。A
船长B
轮机长C
驾驶员D
大副
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