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船舶在VTS覆盖区域内的航道航行时突发主机故障，以下做法中正确的是（）
- A、立即报告当地VTS船舶故障情况
- B、立即在航道内抛锚控制船位
- C、在白天应悬挂垂直两个黑球号型
- D、通告附近船舶与自己保持安全距离
参考答案
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考题
船舶在港区航行，突然能见度下降，下列做法正确的是（） ①尽快驶出团雾区； ②及时向VTS报告雾情； ③通过雷达观察航道清爽，可以正常续航； ④只要船长能确保船舶航行安全，不需要遵守VTS指令； ⑤通过VTS获取更多的能见度信息。A、①②③B、③④C、⑤D、①②③④⑤
考题
船舶在港区航行时突然遭遇能见度急剧下降，VTS通播宣布全港区实施交通管制，所有船舶就地抛锚待航，以下操作不正确的是：（）A、船舶在航道内立即抛锚B、继续航行，直到能见度不满足通航条件C、附近有船仍在航行，就可以续航D、能见度有所好转，只要经船长评估后可以续航
考题
船舶进入VTS覆盖区时，VTS值班员的工作内容不包括（）。A、接收船舶报告并做出应答B、依据VTS中心规定对船舶进行标识C、进行信息评估，认为必要时或应船舶请求提供助航服务D、因通航水域限制，船舶不能进港时，应告知原因
考题
根据《船舶交通管理系统（VTS）建设规范》规定，VHF通信距离应至少满足VTS管理区域内的通信需求；VHF通信覆盖范围应大于VTS覆盖区域，其可通率应大于（）。A、80%B、90%C、95%D、99%
考题
下列限速规定正确的是（）A、任何船舶在主航道航行时航速不大于10节、在闸东航道航行时不大于8节B、任何船舶在新港航道航行航速不得低于6节C、任何船舶在海河内航行时航速不得大于8节D、载重吨不超过8万吨的船舶在主航道航行速度不得超过12节
考题
关于船舶漂滞的操纵方法，下列说法不正确的是（）。A、船舶主机停止随风浪漂流的状态称为漂滞B、船舶主机或者舵机发生故障将被迫漂滞C、滞航中不能顶浪、顺航中保向差以及老旧船舶，也可主动采取漂滞D、船舶漂滞时甲板上浪较多
考题
关于VTS助航服务以下说法正确的是？（）A、助航服务是提供额外的信息服务或交通组织服务B、助航服务是在固定时间，或在VTS中心认为必要的任何其他时间，或应船舶请求，通过播送信息而提供的信息服务C、提供助航服务必须经船舶和提供服务的VTS双方同意D、船舶接受助航服务应当明确，开始和结束助航服务必须要明确声明
考题
以下哪些是《直属海事系统船舶交通管理系统内部管理办法》规定的VTS中心的职责？（）A、负责制定VTS中心各项内部管理制度和各项工作规程；B、负责搜集、评估、处理有关水上交通安全信息，对外提供信息服务；C、实施VTS区域内船舶动态监管，适时实施交通组织，维护良好水上交通秩序；D、根据船舶、设施请求，在条件许可时，为其提供助航服务；
考题
根据IMO的“VTS指南”，VTS是主管机关为促进交通安全和提高交通效率以及而提供的（）。A、保护环境，任何服务B、保护航道，助航服务C、保护生态，任何服务D、保护船舶免受侵犯，助航服务
考题
单选题以下有关对船舶稳性要求的说法，正确的是（）.A
无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响B
无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响C
国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响D
以上都对
考题
单选题在我国“VTS”区域内，对船舶向“VTS”系统报告的要求有：（） Ⅰ、根据《VTS用户指南》要求进行船舶动态报告； Ⅱ、船舶发现助航标志异常、有碍航行安全的障碍物、漂流物或其他妨碍航行安全的异常情况时，应迅速向VTS中心报告； Ⅲ、船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时，应立即向VTS中心报告A
Ⅰ、ⅡB
Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，船舶一旦出现了故障或损坏时，可请求VTS中心提供助航服务（）。A
到指定点锚泊B
也可不请求VTS中心提供助航服务C
若需要锚泊必须立即报告VTS中心D
船舶不再需要助航时，应及时报告VTS中心
考题
单选题加入VTS监管水域的船舶应向VTS中心提供（）等信息。A
航道交通流量和通航环境情况B
航行计划、船舶保安计划C
航区气温、气压、能见度方面的水文气象D
船舶航行动态、进（出）港目的、载货情况、人员状况
考题
单选题根据IMO的“VTS指南”，VTS是主管机关为促进交通安全和提高交通效率以及而提供的（）。A
保护环境，任何服务B
保护航道，助航服务C
保护生态，任何服务D
保护船舶免受侵犯，助航服务
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