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柴油机压缩后的温度至少应达到（）

  • A、110~150℃
  • B、300~450℃
  • C、600~700℃
  • D、750~850℃

参考答案

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考题 当()低于5℃,柴油机又没使用防冻液时,停车后应将冷却液全部放掉,并用压缩空气将油冷器和中冷器内的积水吹净。 A、环境温度B、润滑油温度C、燃油温度D、柴油机温度
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考题 在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。 A、温度B、压力C、容量D、压力和温度
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考题 柴油机压缩后的温度至少应达到()A.110~150℃B.300~450℃C.600~700℃D.750~850℃
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考题 柴油机运行中冷却水的温度应达到哪些要求？
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考题 对柴油机而言，压缩后的空气温度，必须超过柴油的（）温度。A、汽化B、着火点C、自燃点D、沸点
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考题 四冲程柴油机压缩后温度开到（）。（燃油的自燃温度为210℃－270℃）A、220－250℃B、300－450℃C、600－700℃D、700－850℃
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考题 柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到：（）A、150～250℃B、300～500℃C、600～700D、800～1000℃
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考题 柴油机的燃料是柴油，自燃温度低于汽油，靠自身温度的升高，达到自燃，又称压燃，必须（）。A、采用空压机增压B、采用比汽油机大的压缩比C、采用比汽油机小的压缩比D、采用与汽油机一样的压缩比
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考题 汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比。
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考题 柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
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考题 NJ2机车的柴油机进水温度（EWIT）传感器用于监测进入柴油机的冷却水温度，如果流进柴油机的水太热，达到110℃（230℉），柴油机将降低功率。如果温度继续上升，达到115.6℃（240℉），柴油机将惰转运行。
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考题 在测量液力机械变矩器的油位时柴油机应处于（）状态，油温应达到额定温度。
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考题 被压缩后的空气（）会升高，因此压缩后应进行冷却。A、质量B、体积C、温度
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考题 由于柴油机是靠自身的温度升高，达到自然，所以柴油机采用比汽油机大的压缩比。（）
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考题 柴油达到自燃的需要的温度要比柴油机压缩终点达到的温度（）A、低B、高C、相等
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考题 判断题柴油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比汽油机大的压缩比。A 对B 错
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考题 判断题NJ2机车的柴油机进水温度（EWIT）传感器用于监测进入柴油机的冷却水温度，如果流进柴油机的水太热，达到110℃（230℉），柴油机将降低功率。如果温度继续上升，达到115.6℃（240℉），柴油机将惰转运行。A 对B 错
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考题 判断题柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。A 对B 错
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考题 填空题在测量液力机械变矩器的油位时柴油机应处于（）状态，油温应达到额定温度。
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考题 单选题柴油机气缸内空气被活塞压缩后的温度至少应达到（）A 220---250℃B 300---450℃C 600---700℃D 700---850℃
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