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当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时，应首先修刮间隙最大的部位。

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更多 “当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时，应首先修刮间隙最大的部位。” 相关考题
考题 修刮环形导轨,一般以工作台导轨为( )研点修刮( )导轨。 A.基面B.基准C.横梁D.床身
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考题 进行细刮时,推研后显示出有些发亮研点,应()。 A、重刮B、轻刮C、不轻不重刮
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考题 当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。A涂镀B车修C研刮D较直
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考题 汽缸结合面出现局部间隙时要进行以下措施（）。A研刮结合面B局部补焊C局部喷涂D局部加装齿形垫
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考题 当汽缸结合面出现多处泄漏且间隙都偏大时，应采用（）的方法来进行修整。A涂镀B车修C研刮D较直
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考题 用研磨机具来研磨汽缸结合面的过程中，当检测到间隙值不超过（）min时就应改用手工研刮的方法来进行精刮A、1.0B、0.80C、0.40D、0.10
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考题 常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是（）A、补焊B、涂镀或喷涂C、加大螺栓的预紧力D、研刮结合面
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考题 汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有（）。A、填料法；B、局部补焊法；C、研刮法；D、机械加工法。
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考题 在对汽缸结合面进行研刮时，当汽缸变形量大于（）mm时，应用平面砂轮机进行研磨A、0.1B、0.2C、0.3D、0.25
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考题 在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时，切记不能对汽缸结合面间隙（）处再进行任何的修刮操作A、最小B、中等C、最大D、任意
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考题 进行细刮时，推研后显示出有些发亮的研点，应（）。A、重些刮B、轻些刮C、不轻也不重地刮D、重刮或轻刮
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考题 对汽缸结合面进行研刮时，通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面。
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考题 处理汽缸法兰局部漏气，可在下汽缸法兰结合面垂直于漏气的方向上，堆焊一条或两条密封带，然后将密封带刮研至需要的厚度，刮研时不必预先做刮标点，而是按所测结合面间隙值的大小来刮研密封带厚度。
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考题 铲刮汽缸结合面旧涂料时，应刮到看见金属纹路为止。
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考题 汽缸结合面出现间隙应如何处理？
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考题 进行细刮时，推研后显示出有些发亮的研点，应（）。A、重些刮B、轻些刮C、任意刮D、轻或重刮
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考题 进行细刮时，推研后显示出有些发亮的研点，应（）A、重些刮B、轻些刮C、任意刮D、或轻或重刮
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考题 进行细刮时，推研后显示出发亮的研点，对这些研点应（）。A、不刮；B、重些刮；C、轻些刮；D、不重也不轻地刮。
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考题 研刮轴承箱底部后，怎样将汽缸的纵向水平及轴颈扬度值基本恢复修前数值？
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考题 同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙应如何处理？（）A、研刮B、喷涂修补C、焊补修刮D、涂镀E、垫不锈钢皮F、加高温涂料
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考题 用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平，之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同，可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法？
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考题 牛头刨床横梁移动对工作台侧平面的平行度超差时，可（），但不能影响其他项目的精度。A、修刮横梁上导轨面B、修刮滑板与横切梁上导轨结合面C、刮削或磨削侧面D、调整机床左、右倾斜度E、修刮滑板键槽F、修刮支架与床身的结合面
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考题 处理由于温度应力引起气缸结合面法兰变形导致结合面局部间隙的方法有（）。A、研刮B、喷涂修补C、焊补修刮D、多加垫片就行
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考题 对汽缸结合面进行研刮时，通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面的。
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考题 拆除汽缸结合面螺栓时，应首先选择汽缸变形（或结合面变形）（）处的螺栓进行松动工作A、最小B、中等C、最大D、任意
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考题 汽缸法兰平面的研刮标准为：各处均达到每平方厘米范围内有2～3点接触印痕，且用塞尺检查结合面间隙不超过（）mmA、0.60B、0.45C、0.20D、0.05
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考题 单选题进行细刮时，推研后显示出发亮的研点，对这些研点应（）。A 不刮；B 重些刮；C 轻些刮；D 不重也不轻地刮。
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