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在对汽缸结合面进行研刮时,当汽缸变形量大于()mm时,应用平面砂轮机进行研磨

  • A、0.1
  • B、0.2
  • C、0.3
  • D、0.25

参考答案

更多 “在对汽缸结合面进行研刮时,当汽缸变形量大于()mm时,应用平面砂轮机进行研磨A、0.1B、0.2C、0.3D、0.25” 相关考题
考题 当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时,应采用()的方法来进行修整。A涂镀B车修C研刮D较直

考题 用研磨机具来研磨汽缸结合面的过程中,当检测到间隙值不超过()min时就应改用手工研刮的方法来进行精刮A、1.0B、0.80C、0.40D、0.10

考题 断电器检修时,凸轮最大磨损量超过()mm应予更换。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4

考题 常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是()A、补焊B、涂镀或喷涂C、加大螺栓的预紧力D、研刮结合面

考题 汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有()。A、填料法;B、局部补焊法;C、研刮法;D、机械加工法。

考题 当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时,应首先修刮间隙最大的部位。

考题 在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时,可能会造成汽缸结合面的变形,但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。

考题 在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时,切记不能对汽缸结合面间隙()处再进行任何的修刮操作A、最小B、中等C、最大D、任意

考题 汽缸体(盖)平面变形体验时,每50mmX50mm范围内平度误差大于()mm。

考题 砂含泥量两次试验结果之差大于()%时,应重新进行试验。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5

考题 对汽缸结合面进行研刮时,通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面。

考题 铲刮汽缸结合面旧涂料时,应刮到看见金属纹路为止。

考题 刮研汽缸结合面时,如何使用平面研磨机?

考题 精孔钻削时,钻头的刀尖处研磨出()mm的小圆角。A、R=0.1B、R=0.2C、R=0.3D、R=0.4

考题 碎石的含泥量试验两次试验结果之差大于()%时,应重新取样进行试验.A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5

考题 下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧B、在高温下拆卸汽缸盖C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

考题 JYXC-270型继电器,其接点的不齐度应不大于()mm。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.25

考题 同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形,而反复出现的结合面局部间隙应如何处理?()A、研刮B、喷涂修补C、焊补修刮D、涂镀E、垫不锈钢皮F、加高温涂料

考题 ()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧B、在高温下拆卸汽缸盖C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当E、受外力影响

考题 汽缸结合面出现局部间隙时要进行以下措施()。A、研刮结合面B、局部补焊C、局部喷涂D、局部加装齿形垫

考题 当检查发现汽缸结合面上出现大面积的、超过()mm以上的变形时,就应考虑使用电动研磨机进行研磨以提高效率A、2.0B、1.2C、0.8D、0.2

考题 用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平,之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同,可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法?

考题 汽缸结合面螺栓冷紧时,当汽缸变形较严重时,冷紧扭矩达到设定值时,但结合面间隙仍没有完全消除,应立即加大冷紧力矩进行紧固。()

考题 对汽缸结合面进行研刮时,通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面的。

考题 拆除汽缸结合面螺栓时,应首先选择汽缸变形(或结合面变形)()处的螺栓进行松动工作A、最小B、中等C、最大D、任意

考题 在对汽缸裂纹进行补焊操作时,热焊方法选用的是与汽缸材料不同的焊条且最后还应进行必要的热处理以防产生变形和应力。

考题 当检查发现汽缸结合面上出现大面积的、超过()mm以上的变形时,就应考虑使用研磨机具进行研磨以提高工作效率A、2.0B、1.2C、0.8D、0.2